鐵路平交道口鋪面板存在問(wèn)題：

1.傳統(tǒng)平交道口鋪面板由混疑土加鋼筋予預(yù)制而成，外形尺寸難以保證，自身重量較輕、無(wú)法有效固定，經(jīng)機(jī)動(dòng)車輛反復(fù)碾壓后易發(fā)生位移、竄動(dòng)，從而沖擊鐵路線路，使機(jī)動(dòng)車輛無(wú)法正常通行，給鐵路運(yùn)輸交通安全帶來(lái)巨大安全隱患。

2.混凝土鋪面板剛性大、減霊性能差，機(jī)動(dòng)車輛通過(guò)時(shí)霊動(dòng)用刷烈，車輛不易控制行駛方向，通過(guò)車輛存在嚴(yán)重交通安全隱患�；煲墒夸伱姘逭饎�(dòng)的同時(shí)加大鐵路線路及扣件沖擊和磨損，使鐵路線路和軌道配件使用壽命大大縮短。

3.混疑土鋪面板容易產(chǎn)生斷裂、表面破損，使鋼筋裸露和斷裂，機(jī)動(dòng)車輛難以安全通過(guò)，無(wú)法避免鐵路交通安全事故的發(fā)生。

4.混疑土鋪面板安裝不方便，難以鎖緊固定，道床維修養(yǎng)護(hù)后不易恢復(fù)，長(zhǎng)度較短整體外觀效果不好，車輛長(zhǎng)期碾壓后易上翹，景影向列車通行安全。

鐵路平交道口鋪面板改進(jìn)建議：

鑒于傳統(tǒng)混疑士鋪面板的上述各種缺陷，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家大多采用施工方便、減震性好、使用壽命長(zhǎng)、便于維護(hù)保養(yǎng)、對(duì)鐵路線路損害小的橡膠鋪面板取代傳統(tǒng)的混疑土鋪面板，以適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的要求，保障鐵路運(yùn)輸交通安全

使用范圍：橡膠鋪面適合鋪設(shè)在以通過(guò)小型汽車為主的城區(qū)鐵路道口或無(wú)法封鎖施工的道口，軸重限制在15噸以下；混凝土整體鋪面適合鋪設(shè)在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。

道口板承載能力：橡膠鋪面道口，均使用原線路基礎(chǔ)和軌枕，承載成立一般；混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御超載汽車通過(guò)時(shí)對(duì)道口板和線路軌枕的破壞。

使用牢固度：橡膠鋪面是在碎石道床線路軌枕上鋪設(shè)橡膠道口板，用螺栓穿接各道口板，板與板及板與鋼軌間無(wú)剛性連接，長(zhǎng)期使用易松動(dòng)翹起；混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體。

使用效果：橡膠鋪面使用一年后會(huì)有部分道口板出現(xiàn)松動(dòng)起翹，個(gè)別由于汽車超載對(duì)混凝土軌枕進(jìn)行間接破壞甚至斷裂；混凝土整體鋪面未發(fā)現(xiàn)道口板破裂和軌枕斷裂現(xiàn)象，道床密實(shí)性及整體抗沖擊行好。

使用年限：橡膠鋪面在5至8年；混凝土整體鋪面為十五年左右。

維修費(fèi)用：橡膠鋪面每半年對(duì)道口整體維護(hù)一次；混凝土整體道口基本上免維護(hù)。

綜合評(píng)價(jià)：橡膠鋪面彈性較好、維修方便，但費(fèi)用高、承壓能力小、易出現(xiàn)起翹等不良現(xiàn)象，封路對(duì)公路和鐵路行車造成不便；混凝土整體鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù)，但由于重量大，安裝麻煩、成本高，施工時(shí)對(duì)線路道床要進(jìn)行開(kāi)挖，對(duì)公路的封鎖時(shí)間較長(zhǎng)，干擾較大。