整體道口板在道口板上設(shè)置式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面槽開口，內(nèi)埋設(shè)鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過(guò)平穩(wěn)，沖擊小，避免了道口板跳動(dòng)，延長(zhǎng)了壽命。
混凝土整體道口板在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個(gè)整體、鋼軌嵌入式承軌槽內(nèi)”，使“既承載火車又能通行汽車”成為全新的道口鋪設(shè)。這種鋪設(shè)方法，既借鑒了整體道床的“連續(xù)、牢固、承載力大”優(yōu)點(diǎn)，又兼顧了鐵路道口鋪面必須“更換靈活、快速安裝”的特點(diǎn)。承載力上，可做到遠(yuǎn)大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計(jì)能力，雙向保證火車和重型汽車的安全通過(guò)。
我公司生產(chǎn)2500X3000X450鐵路整體道口板，2500X3000X500鐵路水泥道口板，2500X3000X450混凝土道口板,2500X3000X500混凝土道口板,直線道口板，曲線道口板，型號(hào)齊全�；炷琳w道床厚度約為450～500mm，寬度約3m，長(zhǎng)度2.5～4米，也可定制。道床一般采用40級(jí)混凝土,道床內(nèi)鋼筋按構(gòu)造和工程經(jīng)驗(yàn)布設(shè)，通常在道床底部按220mm間距雙向布設(shè)Φ14鋼筋或按200mm間距雙向布設(shè)Φ10鋼筋，鋼筋用量約為20～24t/km。
道口值班人員在工作要嚴(yán)格執(zhí)行“道口崗位責(zé)任制”制度：
1、認(rèn)真檢查道口設(shè)備設(shè)施，及時(shí)清掃輪緣槽，保證車輛安全通過(guò)。
2、保持道口信號(hào)齊全完好，確保其正常運(yùn)行。
3、隨時(shí)對(duì)通過(guò)道口的車輛與行人進(jìn)行安全疏導(dǎo)。
4、嚴(yán)格執(zhí)行十項(xiàng)作業(yè)程序：堅(jiān)持瞭望、接轉(zhuǎn)通知、疏通道口、適時(shí)落桿、檢查設(shè)備、迎接列車、觀察運(yùn)行、送出列車、確認(rèn)抬桿、疏導(dǎo)車輛。
5、遇有大風(fēng)、雪、霧等惡劣天氣時(shí)，要特別加強(qiáng)瞭望，確保道口安全。
6、遇有道口故障時(shí)，必須按規(guī)定先預(yù)防、后處理。
7、遇有特別重大物件可能破壞鐵路設(shè)備的車輛通過(guò)道口時(shí)應(yīng)采取安全防護(hù)措施，并在現(xiàn)場(chǎng)指揮，確保通行安全。
