河南混凝土整體道口板廠家 江蘇鋼筋混凝土整體道口板廠家

鐵路平交道口是鐵路和公路交匯的重要設(shè)施，同時也是鐵路線路中的薄弱環(huán)節(jié)，是鐵路設(shè)備管理的重點，國家為滿足物流負(fù)荷不斷加大的需要而一直對道口板的選用加以改良創(chuàng)新，減少道口病害隱患，延長維修周期，提高道口通過能力，確保鐵路、公路運(yùn)輸順利，就目前現(xiàn)狀，大量重型機(jī)動車超載以后的實際軸重已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過線路、軌枕承載力的設(shè)計規(guī)定，機(jī)動車通過時沖擊道口板造成其破壞已危及線路的安全。

傳統(tǒng)施工方法是現(xiàn)場直接對道口進(jìn)行施工改造，這種方法存在一定的問題，施工速度慢，施工質(zhì)量和型號也無法統(tǒng)一，這時迫切需要采用統(tǒng)一的道口板到現(xiàn)場直接進(jìn)行安裝，這樣可以有效提高施工速度，保證施工質(zhì)量。混凝土整體道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺、行李車過道、貨場，礦山專用鐵路、公路平交道口，能讓機(jī)動車、非機(jī)動車和行人，在保證安全的前提下，平穩(wěn)、迅速地通過道口，同時應(yīng)避免封路維修。采用該種道口板，施工簡單，施工速度快，大大減小工期。道口板一般平鋪于交叉路口，然后回填土，以保證道口板平鋪在地面上。

鋼筋混凝土整體道口技術(shù)特點

高強(qiáng)度：用于鋼筋混凝土整體道口鋪設(shè)的鋼筋混凝土道口板均采用高強(qiáng)度泵送混凝土（C35）和高強(qiáng)度熱軋鋼筋（HRB400），并經(jīng)專業(yè)人員制作、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)而成，從而不但保證了所用材料的性能與質(zhì)量，還保證了其良好的工作承受強(qiáng)度。

穩(wěn)定性：鋼筋混凝土道口板具有的良好的力學(xué)性能、鋼筋混凝土自重大（2.5噸/米3）的特點以及良好的地基承載力（鋼筋混凝土道口板的地基采取強(qiáng)化處理），同時每塊道口板通過鋼軌及配件連接和預(yù)埋件相互焊接組成剛性整體，從而保證了其優(yōu)異的整體穩(wěn)定性。

耐久性：良好的工作承受強(qiáng)度和優(yōu)異整體穩(wěn)定性，保證了其能承受特大重型卡車對道口的頻繁沖擊，同時也避免了因翻漿冒泥造成的道口沉降，從而保證了其良好的工作耐久性。

免維護(hù)性：由于鋼筋混凝土道口板的良好工作性能，一般地基經(jīng)過良好處理后，其沉降量可以控制在限制范圍內(nèi)，無需進(jìn)行日常維護(hù)；同時由于承軌槽內(nèi)的鋼軌連接配件后經(jīng)水泥砂漿灌漿覆蓋，正常使用期內(nèi)無需對鋼軌連接配件等進(jìn)行日常巡視維護(hù)，節(jié)約了人力、物力成本。