河南混凝土整體道口板生產(chǎn)廠家 江蘇鋼筋混凝土整體道口板廠家

道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺(tái)、車站行李車過道、貨場(chǎng)、車輛段檢修車間內(nèi)、外專用線，企業(yè)、礦山專用鐵路、公路平交道口。

道口鋪面,包括鋼筋混凝土鋪面板,預(yù)埋在鋼筋混凝土鋪面板中的螺桿或鋼管,通過連接件用螺母連接成穩(wěn)固整體.其鋪面平整,穩(wěn)固,耐用,減少了維修,節(jié)省了費(fèi)用,行人車輛過往道口平穩(wěn)安全。

總體施工安排順序?yàn)椋?/p>

第壹：機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高；

第二：機(jī)械回填進(jìn)行路基處理（人工配合）；

第三：道口排水設(shè)置（人力施工）；

第四：道床底碴鋪設(shè)（機(jī)械施工）；

第五；道口軌排鋪設(shè)；

第六：道床面層處理；

第七：恢復(fù)、順接公路。

施工過程

1、施工測(cè)量

依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)單位交出的樁點(diǎn)，由專業(yè)測(cè)量人員組成測(cè)量小組，對(duì)所承擔(dān)的本標(biāo)段進(jìn)行包括中線和水平在內(nèi)的貫通測(cè)量。當(dāng)測(cè)量結(jié)果與設(shè)計(jì)資料的誤差在規(guī)定范圍內(nèi)時(shí)，仍以設(shè)計(jì)資料為準(zhǔn)。如果誤差超出允許范圍時(shí)，需經(jīng)與設(shè)計(jì)單位研究后修改。

開工前，要根據(jù)設(shè)計(jì)交底和貫通測(cè)量成果及已確定的樁點(diǎn), 對(duì)道口進(jìn)行控制測(cè)量。根據(jù)控制測(cè)量成果釘設(shè)的線路中心樁，曲線地段20米一個(gè)及主要樁點(diǎn)，同時(shí)必須釘設(shè)護(hù)樁，保證其精確度在規(guī)定的誤差范圍之內(nèi)。

水準(zhǔn)基點(diǎn)及護(hù)樁的樁點(diǎn)應(yīng)設(shè)于穩(wěn)固不易被損壞的位置，護(hù)樁用砼加以包護(hù)。工程開工前, 對(duì)水準(zhǔn)基點(diǎn)也要進(jìn)行復(fù)測(cè), 其測(cè)量精度應(yīng)不低于四級(jí)。

2、原路面開挖

平交道口原路面開挖采用機(jī)械化施工為主、人工配合，配置1臺(tái)挖掘機(jī)、2輛自卸汽車，人工修整和配合。

3、路基施工

機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行路基換填處理施工。根據(jù)路基施工要求：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路基整修。

4、道口排水設(shè)置

路基施工完成后，人工進(jìn)行土工布和PVC排水管的鋪設(shè)，監(jiān)理檢查后進(jìn)行砂子覆蓋。此道工序的重點(diǎn)在排水高程的控制。

5、道床底碴鋪設(shè)

用裝載機(jī)進(jìn)行底碴鋪設(shè)，主要是控制標(biāo)高和寬度，鋪設(shè)至設(shè)計(jì)高程，進(jìn)行人工平整和機(jī)械碾壓。

6、軌排鋪設(shè)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況有兩種方案：第一種：提前安裝好軌排，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝；第二種：現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋪設(shè)和安裝。

7、道床面層

機(jī)械上碴、人工攤鋪、起道，養(yǎng)護(hù)和穩(wěn)定線路。

8、道口鋪面和臥軌安裝

臥軌和附件安裝，中間和兩側(cè)鋪面板安裝。