混凝土整體道口板在鐵路公路平交道口的適用性分析

‌重載運(yùn)輸交匯區(qū)‌

適用于鋼廠、港口、礦山等區(qū)域的鐵路與公路平交道口，可承載動(dòng)態(tài)荷載≥45噸，適配礦山運(yùn)輸車（軸重≥30噸）及重型機(jī)械碾壓‌。

城市輕軌與主干道交叉口、車站站臺(tái)及貨場(chǎng)等場(chǎng)景，保障軌道交通與公路車輛雙向通行穩(wěn)定性‌。

鋼筋混凝土整體道口板,包括鋼筋混凝土基礎(chǔ)、鋼軌、承軌槽,在所述鋼筋混凝土基礎(chǔ)上表面縱向設(shè)置兩條承軌槽,鋼軌通過(guò)預(yù)埋的固定螺栓固定在承軌槽中；所述承軌槽的外側(cè)面與鋼軌的側(cè)面相匹配,鋼軌與承軌槽外側(cè)面相貼合,在鋼軌內(nèi)側(cè)預(yù)埋固定螺栓,固定鋼軌；在所述鋼筋混凝土基礎(chǔ)的上表面預(yù)埋有布置成格狀的角鋼架；在所述承軌槽的底部還預(yù)埋有吊環(huán)。

‌復(fù)雜環(huán)境適配‌

多雨區(qū)域（如港口、化工園區(qū)）通過(guò)預(yù)埋排水槽設(shè)計(jì)防止積水滲透‌；

高寒地區(qū)采用抗凍融混凝土（C40及以上標(biāo)號(hào)），耐受-30℃至60℃溫差，避免凍脹開裂‌。

結(jié)構(gòu)與性能優(yōu)勢(shì)

‌高強(qiáng)度材料與設(shè)計(jì)‌

采用C30-C50標(biāo)號(hào)混凝土，抗壓強(qiáng)度達(dá)25-50MPa，內(nèi)置Φ8-12mm螺紋鋼或雙層鋼筋骨架，顯著提升抗沖擊性和抗彎性能‌；

式承軌槽通過(guò)錨固螺栓固定鋼軌，軌距誤差≤3mm，確保軌道與公路通行無(wú)縫銜接‌。

‌功能與安全性‌

一體化澆筑消除傳統(tǒng)木枕與道口板間隙，減少軌道變形和翻漿冒泥現(xiàn)象，延長(zhǎng)道床壽命‌；

模塊化設(shè)計(jì)支持局部快速更換，維護(hù)成本較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)降低40%以上，使用壽命≥15年‌。本實(shí)用新型使鋼軌與承軌槽外側(cè)之間不再有間隙,減小承軌槽的寬度,降低維修難度,公路過(guò)車更順暢；增加整體道口板的表面剛度,延長(zhǎng)使用壽命；減少人工成本投入,提高車輛運(yùn)行效率；同時(shí)利于吊運(yùn)安裝；外形美觀大方。