混凝土整體鋪面為十五年左右。混凝土整體鋪面材料費、施工費價格優(yōu)惠。混凝土整體鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護。
適用范圍：
1.鐵路公路平交道口運輸系統(tǒng)；
2.地鐵、港口、碼頭；
3.城市輕軌道環(huán)形線路平交道口；
4.車站站臺、車站行李車過道口；
5.貨場、機務段；
6.車輛段檢修車間內、外線；
7.企業(yè)、礦山專用鐵路、公路平交道口。
公司的混凝土整體道口板產品已在鐵路、城市軌道交通冶金、采礦等領域得到廣泛應用�；炷琳w道口板的鋪設減少汽車高頻次通過條件下對軌道結構幾何狀態(tài)的影響，同時降低鐵路工務養(yǎng)護維修工作量。產品適用于P43P50P60等各種鋼軌。
通過分析傳統(tǒng)道口結構存在的問題及容易出現(xiàn)的多種病害,并且針對鋼鐵企業(yè)內常常遇到特殊情況,尤其重載車輛通行量大的特點,得出在鋼鐵企業(yè)內采用整體式鋼筋混凝土鐵路道口,將道床,軌枕,鋪面板結合成一個整體,既兼顧了在不同線路條件下鐵路道口鋪設要求,又能滿足重載車輛的通行需要。
鋼筋混凝土整體道口鋪面板特性與優(yōu)勢
鋼筋混土整體道口鋪面板是把多個傳統(tǒng)的鋪面和軌枕連續(xù)起來做成一個整體，鋼軌直接安裝在鋪面上，鋪面之間再剛性連接，承軌槽呈式，使機動車、非機動車、行人的通過變得平穩(wěn)、安全、快速，并且制造工藝簡單，幾何形狀可塑，螺栓道釘固定采用預設倒錐預留孔錨固(與混凝土軌枕相同)或尼龍?zhí)装惭b，道口鋪面板之間密貼連接，并且與公路結合部成為一體，特別適合用在港口內的小半徑的線路及渡線、道岔區(qū)段的道口上，使用壽命長。加強型整體道口板其壽命可達10～15年。
