輪轂彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)是用于測(cè)試輪轂在持續(xù)承受動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞強(qiáng)度下的設(shè)備通過(guò)對(duì)輪轂施加周期性的彎曲載荷，模擬輪轂在車輛行駛過(guò)程中所承受的復(fù)雜應(yīng)力情況，使輪轂在一定的循環(huán)次數(shù)下產(chǎn)生疲勞損傷，以評(píng)估輪轂的疲勞壽命和可靠性。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

QC/T 221《汽車輕合金車輪性能要求和試驗(yàn)方法》

GB/T 5334-2017《乘用車車輪性能要求和試驗(yàn)方法》

ISO 3892:2015《道路車輛車輪彎曲疲勞性能的試驗(yàn)方法》

技術(shù)參數(shù)：

1、彎矩范圍：1000~10000 N·m，無(wú)級(jí)可調(diào)，測(cè)量和控制精度±1%

2、轉(zhuǎn)速范圍：600-2200r/min，無(wú)級(jí)變頻調(diào)速，精度±1%

3、被試車輪直徑：12″~26″，車輪寬度: 4″~10″

4、采樣點(diǎn)：每周500 點(diǎn)

5、車輪連接盤螺栓孔位置度：＜0.06 mm

6、調(diào)速方式：變頻閉環(huán)調(diào)速。

7、加載方式：車輪不轉(zhuǎn)，載荷旋轉(zhuǎn)式。

8、彎矩傳感器：10 kN·m

9、加載方式：閉環(huán)加載

10、加載點(diǎn)偏移測(cè)量精度：±2.5%

11、加載力臂：760 mm

12、顯示試驗(yàn)轉(zhuǎn)速及累計(jì)試驗(yàn)次數(shù)：1.0×10

13、主機(jī)外形尺寸：1.2*1.2*1.2m

14、電機(jī)總功率：5KW

15、重量：約5T

設(shè)備結(jié)構(gòu)組成：

1.加載系統(tǒng)：通常采用液壓或電動(dòng)伺服驅(qū)動(dòng)，能夠精確控制加載力的大小和頻率，以實(shí)現(xiàn)不同的試驗(yàn)工況。

2.夾具裝置：用于固定輪轂試樣，確保在試驗(yàn)過(guò)程中輪轂的安裝精度和穩(wěn)定性，同時(shí)能夠準(zhǔn)確傳遞加載力。

3.測(cè)量系統(tǒng)：包括力傳感器、位移傳感器等，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和記錄試驗(yàn)過(guò)程中的加載力、輪轂的變形等參數(shù)。

4.控制系統(tǒng)：一般由計(jì)算機(jī)和相應(yīng)的控制軟件組成，可實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)過(guò)程的自動(dòng)化控制，如設(shè)定加載參數(shù)、循環(huán)次數(shù)、監(jiān)測(cè)試驗(yàn)狀態(tài)等，并對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理。