隨著煤炭外運量的增加，機車不斷改型、列車牽引量的增加和行車速度的提高，大型貨車運輸量的迅速增加，機動車穿越道口的數(shù)量輛越來越多，對道口產(chǎn)生損壞的程度和道口發(fā)生碰撞事故頻率越來越高，這不僅中斷鐵路運輸、嚴重影響了交通系統(tǒng)的運行，還有可能導(dǎo)致人的生命和財產(chǎn)的損失。在鐵路與公路平面交叉的道口采用報警器、鋪設(shè)混凝土整體道口板可有效避免道口事故的發(fā)生。

鋼筋混凝土整體道口板,包括鋼筋混凝土基礎(chǔ)、鋼軌、承軌槽,在所述鋼筋混凝土基礎(chǔ)上表面縱向設(shè)置兩條承軌槽,鋼軌通過預(yù)埋的固定螺栓固定在承軌槽中；所述承軌槽的外側(cè)面與鋼軌的側(cè)面相匹配,鋼軌與承軌槽外側(cè)面相貼合,在鋼軌內(nèi)側(cè)預(yù)埋固定螺栓,固定鋼軌；在所述鋼筋混凝土基礎(chǔ)的上表面預(yù)埋有布置成格狀的角鋼架；在所述承軌槽的底部還預(yù)埋有吊環(huán)。本實用新型使鋼軌與承軌槽外側(cè)之間不再有間隙,減小承軌槽的寬度,降低維修難度,公路過車更順暢；增加整體道口板的表面剛度,延長使用壽命；減少人工成本投入,提高車輛運行效率；同時利于吊運安裝；外形美觀大方。

鐵路道口板日常維護的重要性分析

一、‌安全風(fēng)險防控‌

‌預(yù)防重大事故‌

道口板長期承受列車與車輛碾壓，易出現(xiàn)磨損、裂紋甚至斷裂，若未及時修復(fù)可能導(dǎo)致軌道變形或列車脫軌，引發(fā)嚴重交通事故‌。

位移或竄動的道口板會導(dǎo)致軌道不平整，增加車輛顛簸風(fēng)險，甚至造成軌道結(jié)構(gòu)失穩(wěn)‌。

‌保障通行安全‌

定期清理排水槽可避免積水侵蝕路基，防止軌道基礎(chǔ)下沉或塌陷，降低突發(fā)性塌方風(fēng)險‌。

防滑涂層維護與冰層清除可減少雨雪天氣車輛打滑概率，保障行人及車輛通過時的安全性‌。

二、‌經(jīng)濟成本優(yōu)化‌

‌延長使用壽命‌

及時修復(fù)局部破損（如橡膠板補片粘接、混凝土裂縫填補）可避免整板更換，橡膠材質(zhì)道口板壽命可從10年提升至15年‌。

定期潤滑軌道接觸部位能減少摩擦損耗，降低鋼軌與道口板協(xié)同損傷概率‌。

‌減少維修支出‌

忽視日常維護易導(dǎo)致道口板整體劣化（如混凝土板斷裂面積超20%），需投入更高成本更換新板‌。

雜草清理與周邊環(huán)境管理可防止根系侵入軌道縫隙，避免因結(jié)構(gòu)破壞引發(fā)的系統(tǒng)性維修‌。

三、‌運營效率保障‌

‌維持運輸暢通‌

道口板松動或缺失會導(dǎo)致臨時封閉維修，直接影響鐵路與公路運輸效率，造成物流延誤‌。

螺栓緊固度檢查與銹蝕處理可減少突發(fā)性設(shè)備故障，保障道口24小時不間斷通行能力‌。

‌提升設(shè)備可靠性‌

月度全面檢查可提前發(fā)現(xiàn)隱患（如橡膠彈性喪失超30%），避免因突發(fā)故障導(dǎo)致的運輸中斷‌。

維護軌道幾何尺寸穩(wěn)定性（如軌枕間距、鋼軌狀態(tài)）是列車平穩(wěn)運行的基礎(chǔ)條件‌。

四、‌法規(guī)與責(zé)任履行‌

‌合規(guī)性要求‌

鐵路部門需按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》定期檢查道口設(shè)備，確保警示標(biāo)志清晰、護樁完好，避免因維護缺失承擔(dān)法律責(zé)任‌。

未及時更換老化道口板可能違反安全生產(chǎn)法規(guī)，面臨監(jiān)管處罰‌。

‌社會責(zé)任承擔(dān)‌

道口作為鐵路與公路交匯點，維護不足會威脅公眾生命財產(chǎn)安全，損害鐵路部門社會公信力‌。

總結(jié)

鐵路道口板日常維護通過預(yù)防事故、降低成本、保障效率及履行法規(guī)責(zé)任，成為鐵路安全運營的核心環(huán)節(jié)。系統(tǒng)性維護可將故障率降低40%以上，同時延長設(shè)備壽命30%-50%‌。