自然與環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)​

極端天氣影響​

與海上運(yùn)輸類似，極端天氣是空運(yùn)面臨的主要自然威脅之一。雷暴、暴雪、強(qiáng)風(fēng)、大霧等天氣會嚴(yán)重干擾航班的正常運(yùn)行。雷暴天氣中，飛機(jī)可能遭遇雷擊，損壞機(jī)載電子設(shè)備，危及飛行安全；暴雪會導(dǎo)致機(jī)場跑道積雪結(jié)冰，飛機(jī)無法正常起降；大霧則會降低能見度，迫使機(jī)場關(guān)閉或航班延誤。例如，2021 年冬季，北美地區(qū)遭遇暴雪天氣，多個(gè)國際機(jī)場關(guān)閉，大量空運(yùn)貨物滯留，不僅打亂了供應(yīng)鏈節(jié)奏，還使出口商面臨貨物積壓、客戶索賠等問題。​

高空氣象條件​

高空環(huán)境復(fù)雜，氣流紊亂，飛機(jī)在飛行過程中可能遭遇湍流。強(qiáng)烈的湍流會使飛機(jī)劇烈顛簸，對貨物造成損壞。對于精密儀器、易碎品等貨物，湍流帶來的沖擊可能導(dǎo)致其內(nèi)部零件松動、外殼破裂，直接影響貨物品質(zhì)和使用性能 。此外，高空的低溫和氣壓變化，也可能對部分對環(huán)境敏感的貨物產(chǎn)生影響，如某些藥品、化工產(chǎn)品的化學(xué)性質(zhì)可能發(fā)生改變。​

運(yùn)輸與運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)​

航班延誤與取消​

航班延誤和取消在空運(yùn)中較為常見，除了天氣原因，還可能由機(jī)場運(yùn)營、航空管制、機(jī)械故障等因素導(dǎo)致。機(jī)場跑道維修、航班流量過大、空中交通管制指令調(diào)整等，都可能使航班無法按時(shí)起飛或被迫取消。一旦出現(xiàn)這種情況，貨物交付時(shí)間將被推遲，打亂客戶的生產(chǎn)和銷售計(jì)劃。若出口商與客戶簽訂了嚴(yán)格的交貨時(shí)間條款，還可能面臨違約賠償。例如，某服裝出口商通過空運(yùn)向歐洲客戶交付新款服裝，因航班延誤，錯(cuò)過銷售旺季，最終不得不降價(jià)處理貨物，損失慘重。​

航空事故​

雖然航空運(yùn)輸是相對安全的運(yùn)輸方式，但航空事故一旦發(fā)生，往往會造成嚴(yán)重后果。飛機(jī)墜毀、零部件故障、空中碰撞等事故不僅會導(dǎo)致貨物全部損失，還可能引發(fā)一系列法律糾紛和賠償問題。2019 年埃塞俄比亞航空一架波音 737 MAX 8 客機(jī)墜毀，機(jī)上貨物全部損毀，出口商不僅遭受了貨物價(jià)值的損失，還需處理與客戶之間的賠償和后續(xù)合作問題。​

機(jī)場操作失誤​

在貨物裝卸、分揀、倉儲等機(jī)場操作環(huán)節(jié)，人為失誤可能導(dǎo)致貨物損壞、丟失或錯(cuò)運(yùn)。例如，裝卸人員操作不當(dāng)，可能導(dǎo)致貨物包裝破損、貨物跌落；分揀過程中，標(biāo)簽識別錯(cuò)誤或工作人員疏忽，可能將貨物錯(cuò)運(yùn)至其他目的地；倉儲管理不善，若貨物未按要求存放，可能因溫度、濕度不適宜，影響貨物質(zhì)量。​

貨物相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)​

貨物損壞與丟失​

空運(yùn)過程中，貨物需要經(jīng)過多次裝卸和搬運(yùn)，頻繁的操作增加了貨物損壞和丟失的風(fēng)險(xiǎn)。在裝卸過程中，貨物可能受到擠壓、碰撞；在運(yùn)輸途中，由于飛機(jī)的震動和顛簸，也可能導(dǎo)致貨物內(nèi)部零件松動或包裝破裂。此外，機(jī)場貨倉人員管理漏洞或盜竊行為，可能造成貨物丟失。對于高價(jià)值貨物，如珠寶、電子產(chǎn)品等，一旦丟失，出口商將面臨巨大經(jīng)濟(jì)損失。​

特殊貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)​

一些特殊貨物，如危險(xiǎn)品、鮮活貨物、超大超重貨物等，對運(yùn)輸條件有嚴(yán)格要求。危險(xiǎn)品的運(yùn)輸需要遵循嚴(yán)格的法規(guī)和操作流程，若包裝不符合標(biāo)準(zhǔn)、申報(bào)信息不準(zhǔn)確，可能引發(fā)安全事故，同時(shí)出口商還將面臨法律處罰。鮮活貨物對運(yùn)輸時(shí)間、溫度、濕度等環(huán)境條件極為敏感，運(yùn)輸延誤或環(huán)境控制不當(dāng)，會導(dǎo)致貨物變質(zhì)腐爛。超大超重貨物的運(yùn)輸則需要特殊的裝載設(shè)備和運(yùn)輸方案，若處理不當(dāng)，可能無法正常裝機(jī)或在運(yùn)輸過程中對飛機(jī)結(jié)構(gòu)造成損害。​

經(jīng)濟(jì)與政治風(fēng)險(xiǎn)​

匯率波動​

與海上出口一樣，空運(yùn)出口也面臨匯率波動風(fēng)險(xiǎn)。國際貿(mào)易中，結(jié)算貨幣的匯率在合同簽訂到貨款結(jié)算期間可能發(fā)生變化。如果出口商以美元結(jié)算，但在結(jié)算時(shí)美元貶值，出口商收到的貨款換算成本國貨幣后將減少，直接影響企業(yè)利潤 。​

貿(mào)易政策變化​

各國貿(mào)易政策的調(diào)整會對空運(yùn)出口產(chǎn)生影響。關(guān)稅提高、貿(mào)易壁壘增加、進(jìn)口許可證限制等政策變化，可能導(dǎo)致貨物無法順利清關(guān)，或增加出口成本。例如，某國對進(jìn)口電子產(chǎn)品實(shí)施新的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，出口商若未及時(shí)了解并滿足要求，貨物將被扣留，不僅造成運(yùn)輸延誤，還可能產(chǎn)生高額倉儲費(fèi)用和罰款。​

政治局勢不穩(wěn)定​

目的國或航線途經(jīng)國家的政治局勢不穩(wěn)定，如戰(zhàn)爭、內(nèi)亂、恐怖襲擊等，會嚴(yán)重影響空運(yùn)出口。戰(zhàn)爭可能導(dǎo)致機(jī)場設(shè)施被破壞、航線關(guān)閉；內(nèi)亂會引發(fā)社會秩序混亂，貨物運(yùn)輸和交付面臨安全風(fēng)險(xiǎn)；恐怖襲擊威脅航班安全，可能導(dǎo)致航班取消或改道。例如，中東地區(qū)部分國家局勢動蕩，機(jī)場頻繁遭受襲擊，許多航空公司取消了飛往該地區(qū)的航班，出口商的貨物無法按時(shí)送達(dá)。​

法律與合同風(fēng)險(xiǎn)​

法律差異​

不同國家和地區(qū)在航空運(yùn)輸、貨物進(jìn)出口等方面的法律法規(guī)存在差異。出口商需要了解并遵守目的國和途經(jīng)國家的相關(guān)法律，包括貨物包裝要求、標(biāo)簽規(guī)定、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、進(jìn)口許可證制度等。例如，歐盟對進(jìn)口食品的標(biāo)簽內(nèi)容和格式有嚴(yán)格規(guī)定，若出口商不符合要求，貨物將被禁止入境。​

合同糾紛​

空運(yùn)出口涉及多方主體，包括航空公司、貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)行等，合同關(guān)系復(fù)雜，容易產(chǎn)生糾紛。在運(yùn)輸合同中，若對貨物運(yùn)輸責(zé)任劃分不明確，當(dāng)貨物出現(xiàn)損壞、丟失時(shí)，各方可能相互推諉責(zé)任。此外，買賣雙方在貨物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、交貨時(shí)間、付款方式等方面也可能存在爭議，處理不當(dāng)將影響貿(mào)易合作關(guān)系，甚至引發(fā)法律訴訟。