從型號規(guī)格來看，小型逃生艙一般為單人或雙人設計，尺寸緊湊，長約 2 - 2.5 米，寬 1 - 1.2 米，高 1.5 - 1.7 米，適用于斷面較小、人員較少的隧道工程，便于快速安裝和移動。中型逃生艙可容納 4 - 6 人，長約 3 - 4 米，寬 1.5 - 1.8 米，高 1.8 - 2 米，常用于常規(guī)交通隧道施工，能夠為多名被困人員提供庇護。大型逃生艙則面向超大斷面隧道或人員密集的復雜工程，可容納 8 - 10 人，尺寸可達長 5 - 6 米，寬 2 - 2.5 米，高 2 - 2.2 米，內(nèi)部空間充裕，甚至能放置醫(yī)療急救設備和應急物資。​

外觀設計上，隧道逃生艙多采用流線型艙體，一方面減少隧道內(nèi)施工設備碰撞的風險，另一方面降低逃生時的風阻。艙體表面平整光滑，無尖銳凸起，避免刮傷被困人員。艙門設計為向外開啟的高強度密封門，配備雙重鎖止機構(gòu)，既保證艙內(nèi)密閉性，又能在緊急情況下迅速打開。艙體外部設置醒目的標識牌，標注 “緊急逃生艙” 字樣，并配有發(fā)光箭頭指示逃生方向。同時，艙體四周安裝多個觀察窗，采用防爆玻璃材質(zhì)，便于被困人員觀察外部情況，也方便救援人員確認艙內(nèi)狀況。​

在材質(zhì)選擇上，隧道逃生艙以高強度、抗沖擊、耐腐蝕為核心要求。常用材質(zhì)有高強度合金鋼和纖維增強復合材料。高強度合金鋼艙體具有極高的抗壓強度和抗變形能力，能抵御坍塌石塊的沖擊，其表面經(jīng)過特殊防腐涂層處理，可在潮濕、多塵的隧道環(huán)境中長期使用。纖維增強復合材料，如碳纖維或玻璃纖維增強樹脂，具有重量輕、強度高的特點，相比金屬材質(zhì)更便于運輸和安裝，同時具備良好的阻燃性和絕緣性，為被困人員提供安全的避難環(huán)境。此外，艙體內(nèi)部采用環(huán)保無毒的高分子材料進行內(nèi)襯，起到緩沖和保溫作用，提升被困人員的舒適度 。