山東鴻達(dá)建工集團(tuán)QTZ160塔式起重機(jī)是QTZ160塔機(jī)是鴻達(dá)集團(tuán)公司匯集三十多年塔機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)推出的一種上回轉(zhuǎn)、水平臂自升塔式起重機(jī)，滿足塔式起重機(jī)的加強(qiáng)型塔式起重機(jī)，額定起重力矩160噸米，起重量為10噸，有 TC6516、TC6020、TC5525、TC5032、TC4537等類型。該機(jī)起升機(jī)構(gòu)變極調(diào)速，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為變頻調(diào)速機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)行星齒減速機(jī)內(nèi)置卷筒，電控系統(tǒng)采用進(jìn)口元件，保護(hù)裝置為機(jī)械式或機(jī)電一體化產(chǎn)品，齊全可靠，該機(jī)具有固定、行走、附著、內(nèi)爬等工作型式，可滿足城市中高層建筑、工業(yè)廠房、電站水壩、橋梁等各種建筑施工的需要。該機(jī)具有以下特點(diǎn)：
1)各項(xiàng)性能參數(shù)先進(jìn)、起重力矩大、起升高度高、工作幅度大、作業(yè)空間廣、使用效率高。
2)整機(jī)造型美觀、鋼結(jié)構(gòu)輕巧、選材精良并經(jīng)整型噴丸、防銹等預(yù)處理；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)采用胎具組焊和切削加工，互換性好；起重臂變截面，自重輕，風(fēng)阻�。凰敒榍皟A式，受力簡(jiǎn)單；采用銷軸和高強(qiáng)度螺栓連接，裝拆方便；側(cè)置式司機(jī)室，視野開(kāi)闊，司機(jī)座椅可根據(jù)人體需要自由調(diào)節(jié)，操作舒適。
3)該機(jī)具有獨(dú)立、附著等工作型式，可滿足城市中高層建筑、工業(yè)廠房、電站水壩、橋梁等各種建筑施工的需要。
4)起升機(jī)構(gòu)采用雙速電機(jī)調(diào)速技術(shù)，可獲得理想的起升速度及荷重的慢就位�；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)采用變頻無(wú)級(jí)調(diào)速技術(shù)，工作平穩(wěn)，就位準(zhǔn)確。行走機(jī)構(gòu)采用液力偶合器，起、制動(dòng)平穩(wěn)。
鴻達(dá)集團(tuán)塔式起重機(jī)QTZ160（6516）型的主要技術(shù)參數(shù)如下所示：
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu): 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是為塔機(jī)上部回轉(zhuǎn)提供動(dòng)力的傳動(dòng)裝置，該裝置由尾部帶制動(dòng)器的力矩電機(jī)、行星減速器、小齒輪、回轉(zhuǎn)限位器等組成；本塔機(jī)采用了兩套這樣的裝置，對(duì)稱地分布于回轉(zhuǎn)支承兩邊，安裝在上支座上，其小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的大齒圈嚙合。 減速器輸入端帶有一個(gè)常開(kāi)狀態(tài)的盤式制動(dòng)器；可用于塔機(jī)頂升以及固定點(diǎn)作業(yè)時(shí)起重臂制動(dòng)定位。 回轉(zhuǎn)限位器用于控制塔機(jī)在某一個(gè)方向只能回轉(zhuǎn)540°，以防扭斷電纜。
變幅機(jī)構(gòu): 變幅機(jī)構(gòu)(510Kg)采電機(jī)YEJ132-4-5.5kw，經(jīng)由行星減速器帶動(dòng)卷筒，通過(guò)鋼絲繩使載重小車獲得0～60m/min三種速度在起重臂架上來(lái)回高速運(yùn)行。 電機(jī)尾部帶有一常閉式制動(dòng)器，當(dāng)小車電機(jī)斷電時(shí)延--時(shí)制動(dòng)。 幅度限位器用于防止誤操作，使小車在碰到起重臂根處的緩沖器前即停止運(yùn)行。
塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié): 主肢局部特寫(xiě) 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為整體框架結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間用12-M36制高強(qiáng)度螺栓牢靠連接，底架節(jié)之間用16-M36 高強(qiáng)度螺栓連接。每三節(jié)有一休息平臺(tái),同一規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)節(jié)具有互換性。
起重臂: 起重臂共分11節(jié)，在第三、第八節(jié)臂的上弦桿各設(shè)一拉桿吊點(diǎn)，各節(jié)臂之間用銷軸連接。在一節(jié)臂上裝有小車牽引機(jī)構(gòu)，臂端裝有鋼絲繩防扭裝置。臂長(zhǎng)為65米，還可組裝成60米、55米、50米等4種臂長(zhǎng)，滿足不同旋轉(zhuǎn)空間需要。在起重臂臂架根節(jié)安裝小車變幅機(jī)構(gòu)并設(shè)有走臺(tái)框，方便安裝與維修。
平衡臂: 平衡臂分2節(jié)，以一節(jié)8.175米的，一節(jié)8.865米的，用銷軸連接。借助銷軸，平衡臂及平衡臂拉桿與回轉(zhuǎn)塔身、塔頂連成一整體，平衡臂兩側(cè)設(shè)有欄桿和走道
回轉(zhuǎn)限位器:
塔頂 塔頂是一個(gè)斜錐體，上端通過(guò)拉桿與起重臂和平衡臂連接并使二臂保持水平，下端用4個(gè)銷軸與回轉(zhuǎn)塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設(shè)有工作平臺(tái)和滑輪組。
駕駛室 駕駛室是司機(jī)操縱塔機(jī)的工作室、它固定在回轉(zhuǎn)塔身右側(cè)。聯(lián)動(dòng)操縱臺(tái)的各指示燈和手柄位于司機(jī)駕駛室座椅兩側(cè)，操作方便，視野廣闊。 駕駛室電控箱設(shè)置在駕駛室后部，主電路總斷路器，照明及輔助斷路器等裝置。
行走裝置:
行走機(jī)構(gòu)有兩個(gè)主動(dòng)臺(tái)車，主動(dòng)臺(tái)車由電機(jī)、液力偶合器、蝸輪減速器、盤式制動(dòng)器、開(kāi)式齒輪幅和行走輪等組成。液力偶合器保證塔機(jī)起制動(dòng)平穩(wěn)，行走速度為20米/分。 YZ160M2-6-2 7.5KW交流電機(jī)借助主令控制器控制機(jī)構(gòu)的運(yùn)行。蝸桿軸尾端的常閉盤式制動(dòng)器，工作時(shí)松開(kāi)，停機(jī)斷電后延--時(shí)制動(dòng)。延--時(shí)時(shí)間可調(diào)，以保證停機(jī)滑動(dòng)距離短且不因制動(dòng)過(guò)急產(chǎn)生塔機(jī)晃動(dòng)。 在主動(dòng)臺(tái)車外側(cè)裝有兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)，控制塔機(jī)行走不超出設(shè)定的位置，以保證塔機(jī)的安-全。
電控系統(tǒng)及裝置: 本系統(tǒng)采用了可編程邏輯控制器進(jìn)行集中控制，電控系統(tǒng)采用國(guó)通用型式，低壓電器采用進(jìn)口電器元件，積木式組合，卡軌式安裝，采用集中于司機(jī)室的兩個(gè)十字型主令控制器和按扭開(kāi)關(guān)操縱，省去了大量的用于邏輯控制的中間繼電器和時(shí)間繼電器，同時(shí)采用全性采購(gòu)，使用了產(chǎn)品，如OMRON（歐姆龍）的PLC,Schneider的接觸器，從而大大的提高了整個(gè)系統(tǒng)的可靠性， 同時(shí)也為故障的判斷定位和排除提供了方便。此外還包括風(fēng)速儀、障礙燈等電器裝置和小車斷軸保護(hù)和牽引繩斷繩防溜車等機(jī)械裝置。
