蒲城中國(guó)藥典氧檢測(cè)成分

德國(guó)戴姆勒集團(tuán)全球CEO蔡澈博士在第氫能大會(huì)開幕式上透露，戴姆勒將于2014～2015年量產(chǎn)燃料電池汽車，2015年開始商業(yè)化。德國(guó)準(zhǔn)備到2015年建造1000座加氫站，將為10×104輛氫燃料電池車供應(yīng)氫氣。日本對(duì)于氫能源的開發(fā)利用，主要集中在燃料電池、車用電池和固定裝置燃料電池方面。為盡快研發(fā)、推廣燃料電池車，日本采取了全額投入經(jīng)費(fèi)的辦法，委托日本產(chǎn)業(yè)省的全資公司VEDO公司負(fù)責(zé)管理日本氫能和燃料電池示范項(xiàng)目。該項(xiàng)目的目標(biāo)之一，就是到2025年，在全日本建立1000座加氫站。該項(xiàng)目從2002年運(yùn)行至今，日本已累計(jì)投入1000億日元（相當(dāng)于80億元）。歐盟對(duì)于氫燃料和燃料電池的研究一直非常重視。

2002年10月，歐盟成立了“氫燃料和燃料電池技術(shù)”高級(jí)研究小組。早在2003年，歐盟委員會(huì)就制定了“歐盟氫能和燃料電池發(fā)展路線圖”。各國(guó)對(duì)于氫能的開發(fā)利用都投入巨大。在去年5月舉辦的第氫能大會(huì)開幕式上，美國(guó)能源部燃料電池技術(shù)發(fā)展部負(fù)責(zé)人稱，美國(guó)2011年財(cái)政年度中氫能開發(fā)的預(yù)算為2.56億美元。包括燃料電池系統(tǒng)，氫燃料，氫能技術(shù)研發(fā)，氫安全、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等多項(xiàng)與氫能有關(guān)的項(xiàng)目。數(shù)據(jù)顯示，包括德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)在內(nèi)的8個(gè)歐洲對(duì)氫能的累計(jì)投資為：2005年為5.3億歐元，2015～2020年可達(dá)26.11億歐元，2020～2025年可達(dá)143.2億歐元，2025～2030年可達(dá)592.1億歐元（其中制氫投資約占50%，加氫站投資約占20%）。