鹽漬海蜇皮進出口，除了檢疫、包裝和清關(guān)，運輸方式的選擇和成本把控也直接影響業(yè)務成敗。去年有客戶在運輸環(huán)節(jié)沒做好規(guī)劃，不僅多花了十幾萬，還差點丟了訂單，今天就來分享些實戰(zhàn)經(jīng)驗。

一、運輸方式怎么選更劃算

如果是發(fā)往周邊國家，比如越南、泰國，陸運是性價比之選，2 - 3 天就能到，每噸運費比海運低 15% 左右，但要注意選擇有冷藏功能的廂式貨車，防止途中溫度波動影響品質(zhì)。

要是出口到歐美國家，海運是主流。20 尺集裝箱能裝 20 噸左右，從寧波港到德國漢堡港，全程大概 35 天，運費相對穩(wěn)定。不過要提前訂艙，每年 6 - 8 月是海運旺季，艙位緊張，價格可能上漲 20% - 30%。

對于急需補貨的情況，空運能解燃眉之急。從上海到日本東京，1 噸貨物的運費大概是海運的 5 倍，但 1 - 2 天就能送達。不過空運對包裝要求更高，每件重量不能超過 30 公斤，避免搬運時損壞。

二、成本控制的 3 個關(guān)鍵點

首先，批量運輸能降低單位成本。比如一次發(fā) 10 噸，平均每噸的運費比發(fā) 2 噸要低 25% 左右，還能減少清關(guān)次數(shù)，節(jié)省手續(xù)費。

其次，合理利用集裝箱空間。鹽漬海蜇皮包裝后比較規(guī)整，堆碼時可以采用 “井” 字形堆放，20 尺集裝箱最多能多裝 3 噸貨物，相當于每噸成本降低 10%。

另外，和物流商簽訂長期協(xié)議也很有必要。我們有個客戶，和我們簽了一年的合作協(xié)議，不僅運費拿到了折扣，還能優(yōu)先排艙，在旺季也沒耽誤過交貨。

三、特殊情況的應對辦法

遇到港口擁堵時，提前和船公司溝通，申請轉(zhuǎn)港。比如之前深圳港擁堵，我們把一批發(fā)往歐洲的貨轉(zhuǎn)到了廣州港，雖然多花了點短途運費，但避免了滯港帶來的更大損失。

如果貨物在運輸中出現(xiàn)破損，要第一時間拍照取證，聯(lián)系保險公司理賠。記得在投保時，選擇包含 “破碎險”“淡水雨淋險” 的險種，鹽漬海蜇皮這類貨物很容易因這些問題受損。

鹽漬海蜇皮進出口物流環(huán)環(huán)相扣，運輸和成本把控同樣重要。你在這方面有什么疑問，歡迎評論區(qū)留言探討。