燃油加熱器是通過燃燒換熱原理加熱器循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)冷卻液介質。其控制方式為自動型，該產(chǎn)品采用與環(huán)境溫度相適應牌號的輕柴油作為燃料，能在-40℃以上的環(huán)境條件下正常工作。使用24V（也可根據(jù)用戶需求訂做12V）直流電源。它可與發(fā)動機及強制散熱器等輔助散熱裝置組成循環(huán)系統(tǒng)，為各種車輛發(fā)動機低溫啟動，風擋玻璃除霜和車室內(nèi)取暖提供熱源。結構緊湊、拆裝方便，便于維護。結構緊湊、拆裝方便，便于維護。采用單片機實現(xiàn)全自動程序控制，操作簡便，具有恒溫控制功能。加熱器進口水溫可根據(jù)需求實現(xiàn)雙溫度范圍控制60℃--70℃、65℃--78℃. 水溫及過熱傳感器采用進口熱敏電阻，穩(wěn)定可靠，控制靈敏，精度±0.5℃。    開機全程檢測、人性化設計、指示燈閃碼指示加熱器工況。
    引言：加熱器對車輛及乘員的益處除了風擋玻璃除霜、加熱汽車內(nèi)部外，還能有效改善汽車冷啟動性能，改善涼車的不良排放
     開車的朋友都領略過冬天的清晨剛進入車廂時的感覺——冰涼刺骨。如果又趕上剛下過大雪，風擋玻璃上罩滿了冰雪就更慘了。點燃發(fā)動機幾分鐘后就匆匆上路，離發(fā)動機的正常工作溫度還相差很遠，此時發(fā)動機還不能及時地進入良好的工作狀態(tài)，而且排放的尾氣嚴重超標。這些都是我們在冬季用車時面臨的諸多問題。不過，如果你的車上配備有駐車加熱器，那情況就不一樣了。
  　五十年代，德國研制了第一胎轉爐式加熱器；六十年代，在中國河北就研制出了軍用獨立式燃油加熱器車。經(jīng)過不斷的創(chuàng)新與發(fā)展，今天的加熱器已經(jīng)涵蓋了所有車型體系，且體積已經(jīng)越來越小，技術越來越先進。今天的加熱器還具有了遙控和預設功能，可以隨時遙控或提前設定自動暖車。無需啟動車輛發(fā)動機，加熱器的電腦即可自行發(fā)動專用暖爐，向車艙及發(fā)動機供暖。待你打開車門，舒適、溫馨的暖流即刻迎面而來。駐車加熱器的主要部件可分為加熱器本體、循環(huán)泵、計量油泵、進氣消音器、排氣消音器、定時器和遙控器。