發(fā)動機(jī)冷起動時為什么要預(yù)熱：
發(fā)動機(jī)冷啟動需要更濃的混和氣，所以油耗更多。同時三元催化轉(zhuǎn)換器也需要加熱后才能發(fā)揮作用，也要求更熱的廢氣排放，才能達(dá)到工作所需的溫度。所以多達(dá)80％的碳?xì)浠衔锱欧哦及l(fā)生在發(fā)動機(jī)啟動后的兩分種之內(nèi)。試驗證明，使用駐車加熱器30 分鐘之后，能夠?qū)l(fā)動機(jī)冷啟動產(chǎn)生的一氧化碳、碳?xì)浠衔�、氮氧化合物等排放降�?7％！另外，由于發(fā)動機(jī)得到預(yù)熱，大大降低了磨損程度，據(jù)資料證明在40℃和80℃的情況下，發(fā)動機(jī)磨損前者為后者的5 倍，可想而知在零下20℃啟動汽車對發(fā)動機(jī)的損害有多大。
加熱器也要消耗燃油和電量：
發(fā)動機(jī)的低溫啟動：
循環(huán)冷卻介質(zhì)加熱系統(tǒng)，也稱燃油加熱器加熱系統(tǒng)。可在低于-40℃的環(huán)境使柴油機(jī)正常啟動。燃油燃燒可對整個循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)冷卻介質(zhì)不斷加熱。
加熱器采用24V或12V直流電源并與柴油機(jī)和散熱器組成循環(huán)加熱系統(tǒng)。不僅能使氣缸和活塞等摩擦副之間的機(jī)油溫度升高、機(jī)油黏度下降，還能使進(jìn)氣歧管內(nèi)空氣被加熱。
這是采用的低溫輔助啟動方式，這種低溫啟動方式是通過燃油加熱器，附帶的水泵將發(fā)動機(jī)機(jī)體內(nèi)的冷卻液抽出，通過燃油加熱器將其加熱后再循環(huán)至發(fā)動機(jī)機(jī)體內(nèi)，以此加熱發(fā)動機(jī)，達(dá)到低溫條件下啟動發(fā)動機(jī)的目的。燃油加熱器的工作原理是，電動機(jī)帶動油泵、助燃風(fēng)扇經(jīng)輸油管送到霧化器，霧化后與助燃風(fēng)扇吸入的空氣在主燃燒室內(nèi)混合，被熾熱的電熱塞點(diǎn)燃，在后燃燒室內(nèi)充分燃燒后折返，經(jīng)水套內(nèi)壁的散熱片，將熱量傳給水套夾層中的冷卻介質(zhì)，被加熱的介質(zhì)在水泵（或熱對流）的作用下，在整個管路系統(tǒng)中循環(huán)，達(dá)到加熱目的。燃燒的廢氣由排煙口排出。
這種低溫啟動方式的整個加熱過程需5-20min，能將發(fā)動機(jī)機(jī)體溫度加熱到20-30℃左右，此時發(fā)動機(jī)的機(jī)油也得以加熱，機(jī)油的粘度降低，發(fā)動機(jī)在低溫條件下的潤滑條件改善，使發(fā)動機(jī)順利啟動。這種低溫啟動方式優(yōu)點(diǎn)明顯，使發(fā)動機(jī)在低溫寒冷條件下的啟動性能大大提高。本公司還生產(chǎn) YJH系列加熱器 YJP系列加熱器 FJH系列加熱器 FJ系列加熱器 YJ系列加熱器 散熱器 除霜器等供你選擇！
