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放電： 將蓄電池的化學能轉換成電能的過程稱為放電過程。
電化學反應：將蓄電池與外電路的負荷接通，電子e從負極板經(jīng)過外電路的負荷流往正極板，使正極板的電位下降，從而破壞了原有的平衡狀態(tài)。因此發(fā)生電化學反應
將電能轉換成蓄電池化學能的過程稱為充電過程，它是放電反應的逆過程。 充電時蓄電池的正負兩極接通直流電源
當電源電壓高于蓄電池的電動勢E時，電流由蓄電池的正極流入，從蓄電池的負極流出，也就是電子由正極板經(jīng)外電路流往負極板

構成鉛蓄電池之主要成份如下： 　　
陽極板 ( 過氧化鉛 . PbO2 )---> 活性物質 　　陰極板 ( 海綿狀鉛 .Pb) ---> 活性物質 　　電解液 ( 稀硫酸 ) ---> 硫酸 ( H2SO4) + 水 ( H2O) 　　電池外殼 　　隔離板 　　其它 ( 液口栓 . 蓋子等 ) 　　太陽能蓄電池的使用和維護 　�。�1）工作適宜溫度15～20℃ 　�。�2）太陽能蓄電池聯(lián)接的方法為：將太陽能蓄電池的正極與正極、負極與負極聯(lián)接。這樣太陽能蓄電池的電量就會增加一倍，而電壓與一塊太陽能蓄電池的電壓一樣。太陽能蓄電池兩極柱切不可短路（碰頭）。 　�。�3）對于新安裝或整修后第一次充電的太陽能蓄電池，進行一次較長時間的充電，為初充電，應按額定容量1/10的電流來進行充電。安裝前必須測量蓄電池是否充足，如電力不足，請在陽光充足的地方對蓄電池進行8—16小時以上充電或者用交流電先把電池充足，應嚴格避免過放充電。用交流電正常充電時，采用分級充電方式，即在充電初期用較大電流的恒流均充，充到均充電壓并恒壓一定時間后改用常規(guī)的恒壓浮充方式。 　　（4）保持蓄電池本身的清潔。安裝好的太陽能蓄電池極柱應涂上凡士林，防止腐蝕極柱。 　　（5）為太陽能蓄電池配置在線監(jiān)測管理技術，對太陽能蓄電池進行內阻在線測量與分析，及時發(fā)現(xiàn)蓄電池的缺陷，及時進行維護。 　�。�6）冬季預防太陽能蓄電池凍裂，夏季避免陽光直曬，應將太陽能蓄電池放于通風陰冷處。

如何避免電池過度放電：

　　1)停車等候時避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調等。

　　2)停車離開前檢查大燈以及車內車頂燈光是否已經(jīng)關閉。一般來說，一個正常的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時。隨著電池額定容量的減少，大燈能正常工作的時間就越短。如果在停車離開后忘記關大燈，車輛的電腦也沒有自動滅燈功能，次日早晨不能著車的幾率可達99%。

　　3)長時間不用車輛應將蓄電池負極拔下來。由於停車時，車輛電路系統(tǒng)中也存在微弱的電流消耗，長時間靜置車輛將導致電池耗盡。所以，對於長期不使用的車輛，我們應該將其蓄電池負極拔下來，避免電池電量過快耗費。
UPS（Uninterruptible Power System ），即不間斷電源，是一種含有儲能裝置，以逆變器為主要組成部分的恒壓恒頻的不間斷電源。主要用于給單臺計算機、計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)或其它電力電子設備提供不間斷的電力供應。當市電輸入正常時，UPS 將市電穩(wěn)壓后供應給負載使用，此時的UPS就是一臺交流市電穩(wěn)壓器，同時它還向機內電池充電；當市電中斷（事故停電）時， UPS 立即將機內電池的電能，通過逆變轉換的方法向負載繼續(xù)供應220V交流電，使負載維持正常工作并保護負載軟、硬件不受損壞。UPS 設備通常對電壓過大和電壓太低都提供保護。