我們更出色 量大價高 咨詢回收改性瀝青第一時間看貨在國內(nèi)使用過的有：
（一）丁苯橡膠（SBR）；粉碎后按2%加入瀝青，制成母體，然后使用時再加入一定比例與普通瀝青混合。還有將SBR加入溶劑成為Sspan>膠乳，直接摻入瀝青，但這種方法施工工藝料為繁瑣，效果也不甚明顯，未能大面積推廣使用。 （二）聚乙�。≒E）；奧地利使用了一種稱之為Novophalt的改性瀝青，使用已有15年的歷史，其后在意大利、捷克、美國也相應(yīng)推廣使用。在瀝青加入聚乙稀(PE)或再摻苯乙烯共聚物（熱塑料性體(SBS），在表面層中還使用了石棉纖維，稱之為瀝青瑪蹄脂碎石混合料 路面(SMA)。我國首次使用改性瀝青是1994年首都機(jī)場高速公路，使用了奧地利技術(shù)NOVOPHALT。其關(guān)鍵技術(shù)在于利用間隙可不斷調(diào)整的大型膠體磨使改性劑反復(fù)多次通過磨體而達(dá) 到非常均勻與瀝青共混，用400倍顯微鏡面觀察切片晶體結(jié)構(gòu)是否混合均勻。PE對改善高溫穩(wěn)定性較好，而SBS對改善低溫穩(wěn)定性較好，96年首都機(jī)場東跑道罩面摻入4%PE+2%SBS，另外還摻入0.4%石棉纖維，使用改性劑以后，針入度比原來瀝青減少了一個等級，軟化點大 為升高，粘度增加了7倍，說明瀝青的高溫穩(wěn)定性有顯著提高。 96年夏季在北京至八達(dá)嶺高速公路中再次使用了改性瀝青仍然是奧地利技術(shù)Nobohalt，在瀝青砼上面層中加入4%PE+2%SBS,中面層中加入5%PE，經(jīng)膠體磨六次循環(huán)研磨，方可達(dá)到混 勻效果，每一周期約需半小時，產(chǎn)時為4噸。加入改性劑以后的瀝青軟化點可達(dá)60-70℃，馬氏穩(wěn)定度均在10KN以上，而穩(wěn)定度的改變特別顯著，號稱“80度不軟，30度不脆”（后者指零下溫度）。其成本由于租用奧地利設(shè)備再加上原材料及能源消耗，每噸瀝青混合料 約需增加100元左右。 改性瀝青的施工工藝條件也有所改變，不能完全按現(xiàn)有施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行控制。例如其“固化”溫度明顯高于變通瀝青，輾壓溫度宜控制因此壓路機(jī)必須緊隨攤鋪機(jī)之后不得拖延。 北京市公路局已自行研制成功大型膠體磨，研磨后的晶體直徑可達(dá)15（微米）以下，其性能已超過奧地利設(shè)備，故生產(chǎn)成本可以大幅度降低。
改性瀝青是摻加橡膠、樹脂、、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料等外摻劑（改性劑），或采取對瀝青輕度氧化加工等措施，使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善制成的瀝青結(jié)合料。
改性瀝青其機(jī)理有兩種，一是改變?yōu)r青化學(xué)組成，二是使改性劑均勻分布于瀝青中形成一定的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。國內(nèi)主要煉廠的瀝青裝置開工率達(dá)到59%,特別是山東瀝青供應(yīng)隨著煉廠檢修結(jié)束逐步增加,隨著瀝青價格穩(wěn)中有升的趨勢繼續(xù)保持,供應(yīng)將有望繼續(xù)增加。
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