安全保護區(qū)A型樁

安全保護區(qū)A型樁，又稱A樁，采用混凝土材質(zhì)，有嚴格的尺寸要求，900*450*100mm，正面刻“鐵路線路安全保護區(qū)”，背面刻鐵路徽，埋地400mm。

安全保護區(qū)B型樁

安全保護區(qū)B型樁，又稱B樁，采用鋼筋砼板制作，B樁由牌面和2根立柱組成，牌面尺寸為1000*600mm，厚度60mm，立柱尺寸150*120mm，立柱高2.2米。正面印刷“鐵路線路安全保護區(qū)”，背面印“根據(jù)國務(wù)院《鐵路運輸安全保護條例》設(shè)立”。

西成高速鐵路(Xi'an-Chengdu high speed railway)，又稱"西成客專"，簡稱"西成高鐵"，設(shè)計速度250km/h，客運里程643km。金能電力李曉偉

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西成高鐵近期由西成客專陜西省西安至江油段與成綿樂城際鐵路成都至江油段組成，遠期新建西成高鐵江油至成都段。線路自西安北站引出，向西南方向途經(jīng)漢中、廣元、綿陽、德陽接入成都東站。

西安至成都客運專線建成后，將與西武高鐵、沿江高鐵、徐蘭高鐵、福銀高鐵、大西高鐵、成渝高鐵、成貴高鐵等相銜接。

西成高鐵西安北站--江油站(不含)區(qū)段客運里程519km，陜西段長度343km，2012年10月27日正式投入建設(shè)，建設(shè)工期5年，正式投入運營以后西安北站--成都東站運行時間預(yù)計3小時左右。2014年12月20日07:01:00，西成高鐵江油站--成都東站區(qū)段正式投入運營。西成高鐵西安北站--江油站(不含)區(qū)段計劃2017年11月30日以前正式投入運營。成都東站→西安北站作為上行，反之作為下行。朝天站(隸屬成都鐵路局廣元車務(wù)段)作為西安鐵路局、成都鐵路局分界口。

“大部分鐵路局對設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)工作比較重視，成立了專門的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)或工作組織，形成了較完善的推進計劃，保證了整體工作的順利推進。”這是鐵道部檢查組檢查全路運營線路安全保護區(qū)設(shè)立情況后得出的結(jié)論。

為貫徹國務(wù)院第74次常務(wù)會議通過的《鐵路運輸安全保護條例》，切實保障鐵路運輸生產(chǎn)安全，全路從今年4月開始了鐵路線路安全保護區(qū)劃定和標樁埋設(shè)工作。

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鐵路安全保護區(qū)AB樁價格 鐵路界樁百米樁規(guī)格

鐵路線路安全保護區(qū)，是指為防止外來因素對鐵路列車運行干擾，減少鐵路運輸安全隱患，保護國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，在鐵路沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)對影響鐵路運輸安全的行為進行限制而設(shè)置的特定區(qū)域�！惰F路運輸安全保護條例》對鐵路線路安全保護區(qū)范圍規(guī)定：城市市區(qū)不少于8米，城市郊區(qū)居民居住區(qū)不少于10米，村鎮(zhèn)居民居住區(qū)不少于12米，其他地區(qū)不少于15米。

今年7月，鐵道部檢查組分兩批檢查了18個鐵路局設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)的情況。檢查組主要檢查了各鐵路局與地方人民政府聯(lián)系溝通的進展情況，埋設(shè)鐵路線路安全保護標志及警示標志情況，設(shè)置橋梁限高防護架情況，移交鐵路與道路平交道口警示標志工作情況，清理鐵路線路安全保護區(qū)和鐵路橋梁、隧道等各種保護范圍內(nèi)違章建筑和非法行為情況等。