方案設(shè)計(jì)在對(duì)隧道所處地區(qū)的地形、地質(zhì)、氣象、水文、社會(huì)和自然環(huán)境以及有關(guān)法規(guī)調(diào)查的基礎(chǔ)上，對(duì)隧道的總體布局進(jìn)行全面的考慮；對(duì)隧道修建的工程量進(jìn)行大致的估算；對(duì)隧道施工安全性進(jìn)行認(rèn)真的分析：對(duì)隧道的用途和遠(yuǎn)期規(guī)劃進(jìn)行充分的估量；對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行綜合的評(píng)價(jià)，從而確定隧道修筑工程投資經(jīng)濟(jì)、技術(shù)合理、收益大的方案。這個(gè)過(guò)程就是方案設(shè)計(jì)。 

     平面和縱斷面設(shè)計(jì)隧道平面盡可能采用直線。在必須采用曲線時(shí)，應(yīng)盡可能采用大半徑曲線。同時(shí)要考慮到洞門(mén)位置，以及引線、輔助導(dǎo)坑、通風(fēng)豎井等輔助設(shè)施的位置等。隧道并設(shè)或交叉，或接近其他建筑物時(shí)，相互間應(yīng)有足夠的距離。洞門(mén)是隧道兩端的出入口，洞門(mén)位置的確定將影響到隧道的長(zhǎng)度、線形和施工的難易。 

    公路隧道波紋涵管施工縱斷面的縱坡，一般在考慮使用要求、施工及排水等條件下盡可能取較平緩的坡度�？v坡坡度的確定，將影響車輛行駛時(shí)排出有害氣體的數(shù)量，施工出碴和運(yùn)送材料的效率，以及涌水排出的流速等

聯(lián)系人 ：趙經(jīng)理    

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