咨詢 回收氫氧化鋰什么報(bào)價(jià) 鈷價(jià)或?qū)⒂|底回升。隨著動力電池淡季逐漸過去，下游大型電芯廠開工率已有所提升。另外，隨著新車型的量產(chǎn)上市，5月下旬電池廠將進(jìn)入原料補(bǔ)庫階段，鈷價(jià)或?qū)⒂|底回升，甚至?xí)^續(xù)創(chuàng)出歷史新高。另外，嘉能可旗下鈷礦公司頻陷法律訴訟，KCC復(fù)產(chǎn)不確定性仍未消除，疊加未來隨著新礦法的執(zhí)行，上游成本的增加將進(jìn)一步支撐鈷價(jià)上行。
碳酸鋰需求或即將回暖，高鎳三元趨勢愈發(fā)明確：經(jīng)歷過4月份傳統(tǒng)淡季，部分原材料廠家以低價(jià)競爭市場致碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)階段回調(diào)，進(jìn)入5月份以來，低價(jià)鋰原料已逐漸被消化。隨著動力電池淡季逐漸過去，碳酸鋰需求將逐步回暖。
另外，隨著高鎳三元正極材料2018年在3C市場的率先規(guī)�；瘧�(yīng)用，2019年在動力電池上會規(guī)�；瘧�(yīng)用，高鎳三元趨勢愈發(fā)明確，氫氧化鋰的需求將不斷走高，景氣度也或?qū)⒉粩嗌闲小?/span>2018年一季度，國內(nèi)新能源車終端產(chǎn)銷總量靚麗，合格證口徑產(chǎn)量同比大增203%。但整體而言，材料及電池環(huán)節(jié)對于上游資源的需求強(qiáng)度仍然不足。數(shù)據(jù)顯示，2018年一季度，正極材料整體產(chǎn)量環(huán)比繼續(xù)下滑。下滑比較明顯的主要是磷酸鐵鋰產(chǎn)品，繼2017年四季度大幅減量35.5%以后，今年一季度繼續(xù)減量19.1%，累計(jì)減量幅度近5成。
恐供過于求
在碳酸鋰價(jià)格回調(diào)的同時(shí)，碳酸鋰供給則在進(jìn)一步加快，預(yù)計(jì)未來對碳酸鋰價(jià)格形成進(jìn)一步打壓。
截至目前，今年已知將陸續(xù)投放的碳酸鋰及氫氧化鋰規(guī)劃產(chǎn)能已接近10萬噸，而2017年全年碳酸鋰生產(chǎn)量僅為8萬噸左右。
碳酸鋰企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目下半年將陸續(xù)進(jìn)入投放期。贛鋒鋰業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)能18500噸，規(guī)劃產(chǎn)能17500噸，預(yù)計(jì)新建產(chǎn)能2018年四季度投放；天齊鋰業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)能27500噸，規(guī)劃產(chǎn)能24000噸，預(yù)計(jì)氫氧化鋰產(chǎn)品2018年底試生產(chǎn)。
山東瑞福2017年四季度20000噸新建產(chǎn)能項(xiàng)目陸續(xù)放量，進(jìn)入2018年以后其投放力度仍在繼續(xù)放大；容匯通用及致遠(yuǎn)鋰業(yè)的新增產(chǎn)線已經(jīng)完成建設(shè)，現(xiàn)已進(jìn)入調(diào)試及試生產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)下半年將會進(jìn)入市場中，屆時(shí)每月將新增約2000噸的碳酸鋰供應(yīng)量。
