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廣州廢棄物銷毀處理，專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。本文介紹了幾種正確識(shí)別舊蓄電瓶正負(fù)電極的簡易方法．以供大家在自行充電或檢測時(shí)作快速判斷。
1.根據(jù)蓄電瓶電極設(shè)計(jì)特點(diǎn)判斷
一般常用的蓄電瓶在生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)．其電瓶樁較粗些的一端為正電極．另一端則細(xì)些為負(fù)電極，同時(shí)可辨認(rèn)一下電瓶樁柱的顏色，其中正電極樁柱呈現(xiàn)深棕色，而負(fù)電極則呈現(xiàn)為深灰色。另外有些電瓶的正負(fù)標(biāo)記用英文字母表示，即P表示為正電極，N表示為負(fù)電極，這在檢修充電時(shí)可千萬不能搞錯(cuò)。
2．采用萬用表電壓擋測量
可將萬用表撥至直流擋位上，兩表筆分別跨接在蓄電瓶兩電極上，此時(shí)若電瓶顯示出正常電壓值，則證明紅色表筆所觸的電極為電瓶正電極．而黑表筆處則為負(fù)電極。有時(shí)測得電瓶無正常電壓存在，則可測量電瓶的弱微存電量加以判斷。當(dāng)兩表筆碰觸電瓶電極后，表針若向右微微晃動(dòng)，即證明紅筆處為電瓶正電極．黑表筆處為負(fù)電極。但如果萬用表指針向左晃動(dòng)(表針反打)，則證明紅筆所觸及處為電瓶的負(fù)電極。
3.采用導(dǎo)線短路進(jìn)行識(shí)別
將兩根銅芯電源線分別跨接在待測定的舊電瓶電極處，再將正常配置好的電解液(濃鹽水)倒入一只玻璃茶杯內(nèi)，將電源線兩端分別插入茶杯內(nèi)，并各自擱放在玻璃杯兩側(cè)邊沿(兩線在杯中不能相碰)，然后觀察各自引線端在電解液中的冒泡情況，如果某一電線線端氣泡上泛的小泡明顯而又較多時(shí)．則說明電源線連接電瓶的一端為負(fù)電極，氣泡上泛少而又不明顯端則為電瓶的正電極。
4.利用整流二極管測定
電源穩(wěn)壓器中的整流二極管具有單向?qū)щ娦阅芸烧乙恢д鞫䴓O管．一只40w白熾燈．然后依次按電瓶的一個(gè)樁柱→二極管+端→二極管-端→白熾燈→電瓶另一樁柱順序串接起來，形成一個(gè)電燈串聯(lián)回路，此時(shí)若回路中的白熾燈被點(diǎn)燃發(fā)光，則證明二極管極端與電瓶樁柱連接處為電瓶的正電極，另一端為電瓶的負(fù)電極。天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，人們開始添衣保暖，以防感冒。同樣，汽車也隨著季節(jié)的變化出現(xiàn)這樣那樣的故障。
經(jīng)過了夏天的暴曬和雨淋，汽車蓄電池的連接處極可能出現(xiàn)氧化等故障。蓄電池是汽車上的主要儲(chǔ)能裝置，為車輛上的所有電子系統(tǒng)提供電力，其重要性毋庸置疑，現(xiàn)代化的汽車電子化程度越來越高，其對汽車蓄電池的依賴性就越強(qiáng)，電池缺電將會(huì)導(dǎo)致整車癱瘓。因此，汽車電瓶的維護(hù)和保養(yǎng)就變得十分重要。
兩種蓄電池
一般轎車上使用的電池為鉛酸蓄電池。常見的鉛酸蓄電池有兩類，一類是加水型鉛酸蓄電池，另一類是免維護(hù)型鉛酸蓄電池。目前市面上80%以上的車型用的蓄電池是免維護(hù)鉛酸蓄電池。
加水型鉛酸蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。
免維護(hù)型鉛酸蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：第一種在購買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補(bǔ)充液)；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液
