,  鋰離子電池隔膜閉孔溫度和破膜溫度均與隔膜材料的種類有很大關(guān)系。任何單層的隔膜將難以滿足鋰離子電池對(duì)隔膜的安全性的要求。為了滿足鋰電池廠家的這種要求，開發(fā)了PE、PP多層隔膜。融合了PE的低溫閉合和PP的高溫破膜溫度兩種特性。在隔膜涂覆安全物質(zhì)的新型隔膜產(chǎn)品也已投放市場(chǎng)，為鋰電池廠家尤其是動(dòng)力電池廠家提供了新的可靠的安全保障。雖然鋰電池隔膜有熱關(guān)閉的輔助作用，但絕不能將鋰電池的安全性全寄托在這層薄薄的膜上，隔膜在碰到穿刺破壞、超高溫度沖擊及電池結(jié)構(gòu)破壞下是起不到保護(hù)作用的，鋰電池的安全性還是要靠改善正、負(fù)極材料和電解液的穩(wěn)定性、電池組件的控制來全面提升。 

鋰離子電池隔膜行業(yè)的發(fā)展展望,  09年經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，各國政府對(duì)能源危機(jī)、環(huán)境保護(hù)意識(shí)不斷加強(qiáng)，新能源產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注。 我國在國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》后，最近又出臺(tái)了《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃年）》，新能源汽車的路線圖越發(fā)清晰。草案稱，作為我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，未來10年政府將財(cái)政投入1000億元，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，明確了到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到全球第一。這表明了電動(dòng)車已成為我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略方面，動(dòng)力電池將成為未來發(fā)展核心，面臨著千載難逢的機(jī)遇。鋰電池隔膜作為鋰離子電池的核心材料行業(yè)，將會(huì)迎來一輪發(fā)展的高峰。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，我國鋰電池隔膜已有了長足的進(jìn)步，有了自己的干法、濕法生產(chǎn)線。最近也陸續(xù)推出了多層復(fù)合隔膜。但是應(yīng)該看到，市場(chǎng)的要求在不斷變化，國外同行的水平在不斷提高，而目前我們的隔膜總體水平和國外先進(jìn)公司的產(chǎn)品相比，還存在著某些差距。為了更好地適應(yīng)中國鋰電市場(chǎng)對(duì)隔膜的要求，也為了我國隔膜企業(yè)自身健康發(fā)展，我們對(duì)未來發(fā)展需注意以下幾個(gè)方面：  1、提高企業(yè)的自主創(chuàng)新水平，確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定一致性。隔膜企業(yè)未來幾年應(yīng)重在研發(fā)而不是產(chǎn)業(yè)化。隔膜未來的研發(fā)重點(diǎn)是新能源汽車動(dòng)力電池隔膜。在動(dòng)力電池方面，未來為了獲得高能量、提供大功率，通常一個(gè)電池需要使用幾十甚至上百個(gè)電芯進(jìn)行串聯(lián)。由于鋰電池具有潛在的隱患，隔膜的安全性至關(guān)重要。在自主創(chuàng)新方面要做到：A.重點(diǎn)解決隔膜的耐熱性能，生產(chǎn)能在充放電過程中，大面積正、負(fù)極短路后仍能保持隔膜完整性的耐高溫復(fù)合隔膜。B.在不影響容量的前提下，做出更薄的能滿足小巧、微型產(chǎn)品需要的隔膜和滿足動(dòng)力電池性能需求的多功能復(fù)合薄膜。C.開發(fā)吸液性能、保液性能更好的隔膜，提高離子電導(dǎo)率。D.研發(fā)聚合物電解質(zhì)隔膜、纖維隔膜等新型隔膜產(chǎn)品。