CJY齒輪減速三相異步電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品說(shuō)明JB/TCJY系列齒輪減速三相異步電動(dòng)機(jī)是按JB/T6442—92標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造，并符合IEC標(biāo)準(zhǔn)的***新產(chǎn)品。，它由拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)與齒輪減速裝置耦合而成，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、噪聲低、振動(dòng)小、效率高等特點(diǎn)，是理想的低速動(dòng)力源。廣泛適用于冶金、礦山、輕工、化工、鋼鐵、水泥、印刷、制糖、食品、橡膠、醫(yī)藥、建筑、起重運(yùn)輸、農(nóng)機(jī)等行業(yè)；并可供引進(jìn)設(shè)備配套與維修。 根據(jù)用戶(hù)需要，尚可配置多速、高效、直流等各類(lèi)電動(dòng)機(jī)，并可裝置直流電磁制動(dòng)器或單向停止器。 防護(hù)等級(jí)因所配電動(dòng)機(jī)而異，可為IP44或IP54，冷卻方法為IC0141。 本系列減速機(jī)齒輪的參數(shù)經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用優(yōu)質(zhì)合金經(jīng)鍛造、制齒并賦于嚴(yán)格的熱處理；齒輪經(jīng)瑞士REISHAUER公司的蝸桿砂輪磨齒削加工，精度達(dá)GB10095的5級(jí)。機(jī)座用高強(qiáng)度鑄鐵制成，有底腳和凸緣兩種結(jié)構(gòu)。 減速裝置的效率，在B3或B5安裝時(shí)，單級(jí)減速傳動(dòng)不低于96%，兩級(jí)減速傳動(dòng)不低于94%，三級(jí)減速傳動(dòng)不低于92%。電動(dòng)機(jī)的絕緣等級(jí)為B級(jí)，繞組及絕緣具有良好的電氣、機(jī)械、防潮性能及熱穩(wěn)定性。 CJY齒輪減速三相異步電動(dòng)機(jī)使用條件及標(biāo)記示例JB/T使用條件 環(huán)境溫度：在-15℃~40℃條件下額定運(yùn)行。 海拔：不高于1000m 額定電壓：380V 額定頻率：50Hz 接法：3千瓦及以下為Y，4千瓦及以上為△接 工作方式：連續(xù)（S1） 二、潤(rùn)滑 減速電動(dòng)機(jī)出廠(chǎng)前注入半流體鋰基減速機(jī)脂，注入量由安裝型式而定。更換時(shí)間為10000h。 CJY減速機(jī)、CJY減速電機(jī)可配用 防爆 制動(dòng) 變頻 等電機(jī)。也可因客戶(hù)需要而定。 概述： 1、小偏置輸出，結(jié)構(gòu)緊湊，限度利用箱體空間，二級(jí)、三級(jí)在同一箱體內(nèi)。 2、采用整體式鑄造箱體，箱體結(jié)構(gòu)剛度好，易于提高軸的強(qiáng)度和軸承壽命。 3、安裝方式：底座式安裝，法蘭有大小法蘭易于選擇。 4、實(shí)心軸輸出，平均效率是二級(jí)96%、三級(jí)94%、R/R平均效率85% 5、減速比：基本型二級(jí)級(jí)組合時(shí)另行咨詢(xún)。 6、基本型二級(jí)輸入輸出旋轉(zhuǎn)方向相同，，三級(jí)相反，組合時(shí)另行咨詢(xún)。 7、專(zhuān)為攪拌設(shè)計(jì)的RM系列能承載較大的軸向力、徑向力。 使用條件 環(huán)境溫度：在-15。C-40。C條件下額定運(yùn)行。 海拔不超過(guò)1000m 額定電壓：380V 額定頻率：50Hz 接法：3千瓦及以下為Y，4千瓦及以上為△接 工作方式：連續(xù)(s1) 減速機(jī)使用技巧和作用解析 　　減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船　　舶、汽車(chē)、機(jī)車(chē)，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見(jiàn)的家電，鐘表等等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此　　廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。 　　減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類(lèi)繁多，型號(hào)各異，不同種類(lèi)有不同的用途。減速器的種類(lèi)繁多，按照傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪　　形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速器。 　　減速機(jī)使用技巧： 　　1、減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)換。一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次換新油，長(zhǎng)期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)換新油　　。減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用； 　　2、減速機(jī)換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)�，因�(yàn)橥耆�冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動(dòng)裝置電源，防止無(wú)意間通電； 　　3、減速機(jī)工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，換潤(rùn)滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)； 　　4、減速機(jī)應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。 　　減速機(jī)作用解析： 　　為了保證減速機(jī)的正常工作，除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速機(jī)潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。 　　1、檢查孔：為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況，并向箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時(shí)，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。 　　2、通氣器（也稱(chēng)“通氣帽”）：減速機(jī)工作時(shí)，，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥�油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。 　　3、軸承蓋：為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝、調(diào)整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比　　，零件數(shù)目較多，尺寸較大，外觀不平整。 　　4、定位銷(xiāo)：為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，應(yīng)在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷(xiāo)。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，對(duì)稱(chēng)箱體應(yīng)呈對(duì)稱(chēng)布置，以免錯(cuò)裝。 　　5、油面指示器：檢查減速機(jī)內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位，裝設(shè)油面指示器。 　　6、放油螺塞：換油時(shí)，排放污油和清洗劑，應(yīng)在箱座底部，油池的低位置處開(kāi)設(shè)放油孔，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏油的墊圈。 　　7、啟箱螺釘：為加強(qiáng)密封效果，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開(kāi)蓋。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，加工出～2個(gè)螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減　　速機(jī)也可不設(shè)啟箱螺釘，啟蓋時(shí)用起子撬開(kāi)箱蓋，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏�于凸緣�?lián)接螺栓。