選擇性催化還原技術(shù)（SCR）是中國(guó)燃煤電廠主流的煙氣脫硝技術(shù)，但由于中國(guó)SCR 裝置投運(yùn)時(shí)間較短，前幾年大規(guī)模集中施工的脫硝改造工程逐步進(jìn)入起步和摸索階段，設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題在脫硝系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中逐漸暴露出來(lái)，不同程度地影響著脫硝裝置的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 目前已完成超低排放改造機(jī)組的類(lèi)型、設(shè)計(jì)煙氣條件、催化劑設(shè)計(jì)運(yùn)行工況等進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，在此基礎(chǔ)上對(duì)超低排放改造工程中脫硝催化劑的改造方案進(jìn)行了分析，并對(duì)超低排放改造前后SCR 脫硝催化劑不同催化劑層間體積量變化進(jìn)行了比較，可供后續(xù)煙氣脫硝超低排放改造工程的設(shè)計(jì)、建設(shè)和提效參考。 新形勢(shì)下脫硝系統(tǒng)NOx 濃度排放值的收緊進(jìn)一步對(duì)催化劑性能提出了更高的要求。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)增加備用層催化劑的方式主要有以下3種：（1）保證反應(yīng)器內(nèi)原有催化劑+新增催化劑整體化學(xué)壽命為24 000 h，新增備用層催化劑的體積量普遍要大于初裝層催化劑；（2）根據(jù)超低排放條件，按催化劑初裝2 層進(jìn)行設(shè)計(jì)，核算初裝單層催化劑量作為備用層催化劑添加量，反應(yīng)器內(nèi)催化劑整體化學(xué)壽命可能高于或者低于24000 h；（3）未經(jīng)設(shè)計(jì)直接按初裝單層催化劑量進(jìn)行加裝，在超低排放條件下，整體化學(xué)壽命很難得到保證。這就要求電廠在進(jìn)行超低排放改造前應(yīng)對(duì)現(xiàn)有催化劑進(jìn)行檢測(cè)，充分了解在役催化劑的性能，在此基礎(chǔ)上找到改造工程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的平衡點(diǎn)，同時(shí)可為使用單位對(duì)催化劑全壽命管理提供便利。 1） 為滿(mǎn)足超低排放高脫硝效率（ 90% 以上）的要求，設(shè)計(jì)階段應(yīng)結(jié)合脫硝系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀考慮進(jìn)行數(shù)值模擬和噴氨格柵優(yōu)化調(diào)整，以降低反應(yīng)器內(nèi)濃度偏差，保證達(dá)標(biāo)排放和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 （2）為同時(shí)達(dá)到節(jié)約改造成本和達(dá)標(biāo)排放的目的，在進(jìn)行超低排放改造設(shè)計(jì)前，應(yīng)對(duì)在役催化劑進(jìn)行摸底性能試驗(yàn)，在充分了解改造前催化劑的性能前提下制定合理經(jīng)濟(jì)的催化劑更換或加裝方案。 （ 3） 優(yōu)化入口設(shè)計(jì)條件， 如煙氣溫度和入口NOx濃度，在保證達(dá)標(biāo)排放的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步節(jié)約初期投資和運(yùn)行成本。