石家莊宏宇物流公司是經河北交通運輸經管局審批的特許謀劃公路的公司,公司自建立以來始終對峙化經管，獸性化效勞的目標，以誠信。務實。妥當的運營，時辰的答應，從而為擴大成長企業(yè)范圍了堅固的根底，經過我們絡續(xù)已豎立起完備的治理機構和效勞，并以“優(yōu)良。寧靜。高效”的效勞使公司敏捷被社會各界普遍，歷經十幾年風雨，現已搏斗成為一家具有數輛10噸。8噸。5噸。12米。10米。9.6米。7.2米 8米 9.6米 12.5米 17.5米 大型運輸車和市內小型提貨車的當代貨運企業(yè)。
辦事項目；
1。承接貨運及貨運業(yè)務；
2。貨色倉儲和暫存。直達
3。承接整車。零擔業(yè)務
4。貨色運輸保險
5。商品打包，訂做關閉。半封鎖。紙箱包裝。木箱包裝
6。為小我和公司供應貨運業(yè)務
7。珍貴物品。展會物質。易碎品軟包裝運輸
8。管理如畫報。彩畫和手工油畫的包裝運輸業(yè)務
9 。通俗。初級品；鋼琴專業(yè)搬運。包裝的運輸業(yè)務
10。供給專業(yè)小轎車。托運業(yè)務

    石家莊宏宇物流公司（遠程貨運）運輸條約應注重事項
受理－－可德律風與我們聯(lián)絡，也能夠上門洽商
取貨－－遭到客戶拜托后，兩小時內布置貴公司
驗貨－－進庫時按照貨單貼好標簽
發(fā)貨－－按照貨單當天稟撥，當天發(fā)車
復興－－貨到后連忙與貴公司傳遞到貨情形
派送－－貨到后立刻貨主，定時送貨
效勞；
(1)貨品運輸條約的情勢
(2) 托運與承運
(3)當事人對運輸中貨色的權力
(4)收貨人是貨色運輸條約的第三人
(5)承運人不得謝絕托運人一般。公道的運輸要求
(6)按商定的門路。
(7)寧靜運輸
(8)運輸的義務
(9)保價運輸
(10)歸責原則
(11)承運人的免責前提

四大上風：
從門到門——只需一個德律風，剩下的事由我們做
速率——天天發(fā)車，決不誤面，隨時隨天與貨車連結
專人負責——每單業(yè)務均由專人洽濃。。反應。一到底
結帳機動——可貨到付款批量貨運可簽《長時間承運條約》
公司主旨：
正在任何一個天攬貨。實時。精確。寧靜。經濟天送到齊任何一個都會。本年以來，貨運運轉適度增加，增速有所回降，但與平易近生相干的快遞。日化。醫(yī)療等局部貨運業(yè)務仍連結較快增加，成為貨運運轉中的亮面。同時，宏觀經濟下行壓力不容無視，正在上升和需求放緩兩重擠壓下，企業(yè)紅利空間進一步減小。企業(yè)對經濟增速回降。本錢上升，已有深入，并容身于內部挖潛主動做臨時應瞄準備。比方企業(yè)主動，拓展新的貨運需求；進步鏈辦事，奪取高端貨運市場；加大企業(yè)風險掌握力度，
互助客戶：
為了賡續(xù)。強化。擴大企業(yè)品牌認識，慢慢鴻銘品牌正在客戶心目中的“平安。優(yōu)良。高效”的企業(yè)形象，我們率先正在行業(yè)中經由過程了IS質量辦理，劃分為客戶成立了檔案。業(yè)務征詢。跟蹤回訪，接管客戶反應的看法和發(fā)起。引入盤算機治理和主動化庫存經管等體系。現具有客戶數目達2000多家，簽訂的客戶500余家。 物流與海內外近百家有名大型工商企業(yè)結成計謀，為他們供給商品和原輔質料。零部件的采購。貯存。包裝。配送。信息效勞。體系等供給鏈一體化的綜合貨運辦事。運輸的產物到電子產物。健身東西�；�工質料。報刊雜志。電腦零配件�；�裝品。辦公用品。家具和。動物種子等的貨運運輸。倉儲理貨。包裝加工。 經過整合貨運資本，劃分與別的專線搬遷了持久的互助，我們將新老客戶的貨品“寧靜。快速”天到齊各天，為新老客戶供給。迅捷。殷勤的辦事。
大件運輸：
專業(yè)承接超長。超寬。超初等三超貨色運輸，如挖鉆機。發(fā)掘機。高山機。裝載機。翻斗車等種種大型裝備運輸，由中國安然程保險,齊聯(lián)網。GPS跟蹤。
行李托運：
為門生和上班族供給了行李托運業(yè)務，我們將根據行李的品名。如電腦。書本。生涯用品等舉行的分類。裝箱。 打包。然后停止編號，當天發(fā)車，可為您供給“門到門”效勞。門生放假或事情，面臨大量的行李，沒法帶走，怎樣辦？挑選火車或飛機，不但手續(xù)費事，用度，并且有良多上的限定！輝晨貨運是您的便利，我們會以便利廉的代價。最優(yōu)良的辦事將行李寧靜送到目標。
遷居搬廠：
搬場：可為小我太原到鹽城遠程，上門拆卸家具，電器/高級物品等貨色木箱。紙箱定做包裝，寧靜。便利。寧神。舒心。搬廠：由專人負責搬前籌謀。搬前企業(yè)解說會及搬前培訓；搬家現場批示。搬后客戶辦事，有強盛專業(yè)企業(yè)搬場。

正在市場扶植上，除省內太和、阜陽、亳州等集散天的影響外，江蘇、山東、湖北等天新建的大型物流基天已輻射我市，給我市醫(yī)燈笠蕩來了宏大，間接到企業(yè)的保存。”物流與采購團結會常務副會長丁俊宣布示，我國當代物流業(yè)還處于低級階段，市場不標準，一體化效勞差，企業(yè)集合度低，集約式運營。山西省局，各天市局和有關部分負責人參與了集會�！∪�招“假造化”糊口生涯使完，姑蘇并沒有就此寂靜，VMI與DC效勞是姑蘇物流中央亮出的“兩板斧”。

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