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   波紋管涵是將2.0-8.0mm薄鋼板板面壓成波紋后，制成管節(jié)或板片，可以增加其剛度和管軸壓力的抵抗強度，用此修建成的涵洞稱為波紋管涵或板通道。 鋼板材質：SS400（Q235）re板。 re浸鍍鋅處理（平均厚度≥84微米，<600g/m2>. 施工時增涂瀝青.) 波紋板涵是一種柔性結構，具有一定的抗震能力、而且能適應較大的沉降與變形。它建成后與周圍土體形成一種組合結構，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側的回填土很關鍵，如果回填不密實或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于管體，將出現(xiàn)局部有較大變形或局部有凸起，存在安權隱患，嚴重的可能會造成質量事故，所以波紋管涵兩側及楔形部的回填土在施工中要嚴格控制。

   鋼波紋管涵是采用波紋狀管或由波紋狀板通過連接、拼裝形成的一種涵洞形式,用以替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的悠治公路建材。對公路涵洞來說,涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要型式之一。鋼波紋涵管有圓形、橢圓形、半圓形等，進出口也可按照邊坡比例做成斜口，加工波紋管管徑范圍Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度為3mm～7mm，能夠滿足填土0.5m～40m厚的需要。鋼波紋管涵具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強、減少通車后養(yǎng)護成本等特點，從材料與結構和功能的本質關系上分析,采用柔性、高強度的鋼波紋管涵洞,不錦具有適應地基與基礎變形的能力,可以解決因地基基礎不均勻沉降導致的涵洞破壞問題,而且鋼波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優(yōu)良的受力特征,軸向和徑向同時分布因荷載引起的應力應變,可以更大程度上分散荷載的應力集中,更好地發(fā)揮鋼結構的優(yōu)勢。尤其在高寒凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地帶，具有明顯的經濟效益。

貝爾克鍍鋅波紋管涵隧道加固金屬波紋涵管廠家新產品