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傳統(tǒng)制造是先制造模具，再實行驗證后才能發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的缺陷，這是成品率不高的一大原因，共享鑄造車間實施“智能制造”，由傳統(tǒng)的先制造模具再實驗轉(zhuǎn)變?yōu)榱擞秒娔X把產(chǎn)品模擬制造出來，先實驗，再生產(chǎn)，提高了成品率。據(jù)了解，共享鑄造公司將在今年3月底正式投入批量化生產(chǎn)，將主要鑄造生產(chǎn)船舶動力、軌道交通領域的發(fā)動機等產(chǎn)品，規(guī)劃產(chǎn)能將達到2000多噸，年產(chǎn)值將達3億元。2017年我國3D打印產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到173億元20世紀80年代后期，3D打印機的橫空出世，開啟了增材制造新時代。2015年以來又出臺了一系列減少涉企經(jīng)營服務性收費和企業(yè)社保費用支出的舉措。但是，涉企收費仍很多，清理的同時也有新的收費項目在不斷滋生。以與汽車企業(yè)息息相關的認證費用為例，對汽車企業(yè)而言，新車生產(chǎn)、銷售是，重要的經(jīng)營活動，而一輛新車走向市場，要經(jīng)過各種公告、認證過程，這其中每一項認證都有費用，某些項目的費用甚至可以稱之為高昂�！拔覈媾R著環(huán)境和能源壓力，排放、油耗管理也因此不斷升級，車企要想達標，必須花大力氣進行研發(fā)、認證。如世界首臺大斷面馬蹄形盾構掘進機在陜西正式開機掘進;北京和利時系統(tǒng)工程有限公司參與的聯(lián)合研制的核電站數(shù)字化儀控系統(tǒng)平臺項目通過驗收;上海電氣核電設備有限公司自主研制的全球首座第四代核電站反應堆壓力容器在華能石島灣核電廠吊裝成功;哈電集團C4項目反應堆冷卻劑泵組設備通過驗收;中國一拖研制成功具有國內(nèi)領先水平的拖拉機性能試驗用的200kN負荷車;特高壓輸變電裝備關鍵零部件技術取得新突破。創(chuàng)新能力建設“創(chuàng)新驅(qū)動、創(chuàng)新引領”已成為越來越多企業(yè)的自主選擇，對創(chuàng)新能力建設的實際投入持續(xù)提升。
