GQF-MZL型伸縮裝置結(jié)構(gòu)突出的特點(diǎn)是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。
伸縮縫設(shè)計(jì)原因
1、市政橋梁伸縮縫裝置選擇的型號(hào)和材料不能滿足實(shí)際要求，并且伸縮縫裝置是剛性材料。確定型號(hào)后，如果無法滿足橋梁結(jié)構(gòu)的伸縮距離，則安裝后無法調(diào)節(jié)伸縮距離，從而導(dǎo)致伸縮縫裝置過度位移，造成損壞和報(bào)廢。
2.在某些設(shè)計(jì)圖中，伸縮縫裝置的錨固位置錯(cuò)誤，沒有安裝在橋梁的梁中，以致伸縮縫裝置與橋面鋪裝的連接過多，無法使承受得負(fù)荷分散到下部，可能會(huì)發(fā)生輕微變形，使伸縮縫裝置發(fā)生很大偏差，最終結(jié)果使混凝土粘結(jié)力遭到破壞。
3.伸縮縫裝置的組成部件較小，伸縮縫施工較為復(fù)雜，在設(shè)計(jì)時(shí)，往往得不到重視。復(fù)制了其他地區(qū)相同類型橋梁的圖紙，而所選材料也沒有結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕煌ㄌ攸c(diǎn)和環(huán)境，因此伸縮縫裝置的質(zhì)量和強(qiáng)度無法滿足要求。從而引發(fā)各種問題。
伸縮縫施工原因
1.施工隊(duì)的施工工藝不夠?qū)I(yè)，完全按照以往的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，沒有經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，使得伸縮縫裝置的實(shí)際質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)要求。
2.伸縮縫施工安裝前清潔不徹底，未用鋼絲刷刷掉兩側(cè)粘結(jié)薄弱的石頭，導(dǎo)致水泥混凝土與瀝青混凝土之間的連接不緊密，澆筑的混凝土不均勻，也未經(jīng)密實(shí)振搗。導(dǎo)致瀝青混凝土和水泥混凝土之間出現(xiàn)裂縫。
3.安裝伸縮縫裝置的鋼構(gòu)件后澆筑混凝土，混合后的混凝土不能滿足試驗(yàn)配合比的要求，強(qiáng)度不足，塌落度不足。另外，由于施工期間的不均勻漏振，混凝土中出現(xiàn)了常見的空洞和麻窩質(zhì)量問題。由于工期緊張，有些單位未能養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并提前開通了交通。在車輛載荷的強(qiáng)烈沖擊和低強(qiáng)度的作用下，最終伸縮縫裝置兩側(cè)的水泥混凝土?xí)_裂，這將破壞伸縮裝置的位置收縮。
4.伸縮裝置雖然是輔助工程，施工順序在最后，但應(yīng)嚴(yán)格控制其質(zhì)量。僅追求進(jìn)度，忽略了一些雜質(zhì)，缺筋，錨固不牢，定位不準(zhǔn)，伸縮縫施工間距調(diào)整等質(zhì)量問題，不僅不能保護(hù)伸縮縫裝置從根本上的質(zhì)量要求，而且增加了后期可能存在安全隱患。
橋梁伸縮縫的外部影響和維護(hù)不到位
1.沿海地區(qū)，空氣中漂浮著堿性顆粒物加速了橋梁伸縮縫裝置的老化，并且缺乏日常維護(hù)和保養(yǎng)導(dǎo)致伸縮裝置的破壞程度繼續(xù)增加。
2.伸縮縫裝置位于橋的最外側(cè)，土壤和碎屑經(jīng)常掉入伸縮裝置中。如果不及時(shí)清潔，橋梁裝置的伸縮量會(huì)大大降低。
3.處于工業(yè)發(fā)達(dá)地帶，車輛負(fù)荷大，流量大，對(duì)伸縮裝置的沖擊負(fù)荷增加，使橋梁伸縮縫裝置處于極限工作強(qiáng)度，造成嚴(yán)重破壞。
4.地震，鹽堿環(huán)境等環(huán)境因素的影響。
橋梁伸縮縫施工操作中的質(zhì)量控制措施時(shí)間 對(duì)于公路橋梁伸縮縫安裝時(shí),對(duì)于施工操作人員是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，故對(duì)施工操作人員自身的素質(zhì)以及對(duì)他們的管理均要有嚴(yán)格的要求，對(duì)操作人員加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)的同時(shí)，加強(qiáng)管理，確保操作過程中的質(zhì)量要求橋梁伸縮縫。
首先，對(duì)每個(gè)進(jìn)入本項(xiàng)目施工的人員，均要求達(dá)到一定的技術(shù)等級(jí)，具有相應(yīng)的操作技能，特殊工種必須持證上崗。對(duì)每個(gè)進(jìn)場(chǎng)的勞動(dòng)力進(jìn)行考核，同時(shí)，在施工中進(jìn)行考察，對(duì)不合格的施工人員堅(jiān)決退場(chǎng)，以保證操作者本身具有合格的技術(shù)素質(zhì)。 其次，加強(qiáng)對(duì)每個(gè)施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育，提高他們的質(zhì)量意識(shí)，自覺按操作規(guī)程進(jìn)行操作，在質(zhì)量控制上加強(qiáng)其自覺性。
再次，施工管理人員，特別是工長及質(zhì)檢人員，應(yīng)隨時(shí)對(duì)操作人員所施工的內(nèi)容、過程進(jìn)行檢查，在現(xiàn)場(chǎng)為他們解決施工難點(diǎn)，進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試，隨時(shí)指出達(dá)不到質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)的部位，要求操作者整改。 最后，在施工中各工序要堅(jiān)持自檢、互檢、專業(yè)檢制度，在整個(gè)施工過程中，做到工前有交底，過程有檢查，工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方式，以確保工程質(zhì)量。
