新余市異型鋼橋梁伸縮縫 陸韻伸縮縫構(gòu)造原理

橋梁伸縮縫采用擠出成型的Q345（ASTM　A709Grade50）型鋼，強度高。型鋼為齒型結(jié)構(gòu)，增加了伸縮量，提高了行車平穩(wěn)，適用于高速公路及城市道路的橋梁伸縮縫，并能較好地適應(yīng)橋梁的縱向位移。此種伸縮縫的伸縮量為0～120mm，介于80mm與160mm的伸縮量之間，避免使用伸縮縫的伸縮量為80mm的伸縮裝置而造成行車不平穩(wěn)，以及采用伸縮量160mm的伸縮縫而增加工程造價的問題。采用的錨固系統(tǒng)與GQF－MZLⅡ80相同，適用于各種梁端結(jié)構(gòu)，其預(yù)留槽（包括鋪裝層）高度≥150mm。將W型氯丁橡膠伸縮密封條嵌入型鋼內(nèi)，防水、防塵性能佳。產(chǎn)品的表面防腐采用熱鍍鋅工藝，防腐壽命長。產(chǎn)品在廠內(nèi)整體定位組裝，現(xiàn)場安裝方便。

橋梁伸縮縫裝置型式的挑選對整個橋梁運用來說非常首要，選型時必需依據(jù)路程類型、橋梁類型、需求的彈性量為依據(jù)，歸納思索路程、橋梁和彈性裝置整體的經(jīng)久性、平整性、徘水性和防水性、施工性、修理性以及經(jīng)濟(jì)性等，挑選妥當(dāng)型式的彈性裝置。合理挑選彈性裝置的型式，是保證彈性裝置盡可以與橋梁結(jié)構(gòu)具有附近壽數(shù)的一個底子條件。彈性裝置挑選的思索要素有：

1.彈性裝置彈性量的合用限制；
2.經(jīng)久性；
3.平整性；
4.排水性和防水性；
5.施工難度及質(zhì)量；
6.修理性；
7.經(jīng)濟(jì)性。

伸縮縫施工安裝

1、要保正施工質(zhì)量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此必須嚴(yán)格按照正確的施工工藝進(jìn)行安裝。先攤鋪路面后裝縫為保證路面良好的平整度，應(yīng)該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，必須首先清理預(yù)留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋填實槽口�；靥顦�(biāo)高以控制瀝青不會污染預(yù)埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪設(shè)備壓壞預(yù)埋筋，便于路面連續(xù)攤鋪。

2、進(jìn)行切縫、清槽 按預(yù)留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進(jìn)行切縫。切縫時應(yīng)注意保持路面切口完好，無啃邊現(xiàn)象。切縫后及時清除槽內(nèi)瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內(nèi)混凝土表面。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。��

3　毛勒伸縮縫就位安裝，在將毛勒伸縮縫安裝前應(yīng)認(rèn)真檢查槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，位置不當(dāng)或間隙過大，必須采取補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有1根預(yù)埋鋼筋毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應(yīng)該認(rèn)真檢查毛勒伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時，應(yīng)進(jìn)行修整。必要時，還應(yīng)根據(jù)安裝時的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應(yīng)將公路橋梁伸縮縫緩緩放入槽內(nèi)，使縫中心線與實際預(yù)留縫中心線相重合，偏差不得超過10mm，同時使鋼邊梁內(nèi)邊保持垂直。毛勒伸縮縫就位后，應(yīng)根據(jù)縱、橫坡和標(biāo)高調(diào)整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標(biāo)高。

4、進(jìn)行鋼筋的焊接，對于焊接部分預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時固定其位置。經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除毛勒伸縮縫的裝配夾具。��

5、將立模應(yīng)注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內(nèi)應(yīng)插入一定數(shù)量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設(shè)置雙層防震鋼網(wǎng)。應(yīng)采用低收縮、快硬、早強混凝土，其標(biāo)號不得低于上部結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實。對于橋梁在混凝土養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，禁止一切車輛通行。