河南BIM公司告訴你BIM也可以運(yùn)用到路橋上， BIM是建筑信息模型的英文縮寫，是一種應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)、建造、管理的數(shù)據(jù)化工具。

大家都認(rèn)為路橋BIM只是建模，其實(shí)BIM在路橋中的應(yīng)用不止有建模，讓我們來(lái)細(xì)數(shù)BIM在路橋中除了建模還能做什么。

進(jìn)行特殊復(fù)雜結(jié)構(gòu)的方案演示   

如果技術(shù)人員建立高精度模型有困難，或者也沒(méi)有必要，通過(guò)嘗試快速低成本投入建立相對(duì)低精度的模型，完成部分特殊結(jié)構(gòu)的施工步驟演示，對(duì)于項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)深刻理解施工順序、施工方案和施工工藝，甚至分解編排施工計(jì)劃非常有好處。我們常說(shuō)的BIM“模型秀”就是指此類BIM的碎片化應(yīng)用。在深圳東寶河新安大橋建設(shè)中，采用此種思路較好地模擬了一種新型施工掛籃在波形鋼腹板PC組合箱梁橋施工的應(yīng)用工況，特別是針對(duì)波形鋼腹板的吊裝難題，通過(guò)BIM技術(shù)助力，最終設(shè)計(jì)出了合理適用的掛籃。

碰撞檢查     

對(duì)部分諸如場(chǎng)地狹窄的互通式立交匝道橋鋼箱梁吊裝、大型跨線龍門吊拆除等場(chǎng)合，考慮到場(chǎng)地局限性大，動(dòng)線沖突概率大，為保障安全，通過(guò)在建立bim待安裝構(gòu)件和吊裝設(shè)備等模型，進(jìn)行諸如場(chǎng)地待安裝構(gòu)件堆放位置規(guī)劃，起吊行走路徑等工作，可以較為簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)施工前的方案預(yù)演，采用模型進(jìn)行表達(dá)，為防范人腦不易察覺(jué)的動(dòng)線沖突等安全隱患提供了很好的參考。

進(jìn)行復(fù)雜結(jié)構(gòu)的測(cè)量放樣       

對(duì)于路橋施工中經(jīng)常遇到的部分結(jié)構(gòu)怪異的曲邊異型結(jié)構(gòu)，采用在Revit中進(jìn)行高精度建模，根據(jù)施工需要捕捉關(guān)鍵控制點(diǎn)的坐標(biāo)，一方面可以校核手工計(jì)算坐標(biāo)的準(zhǔn)確性，也可以通過(guò)BIM建模師背靠背的建模捕捉坐標(biāo)的方式相互之間校核，避免復(fù)雜的數(shù)理公式計(jì)算，降低測(cè)量出錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)。中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司BIM研究院下屬的航空港BIM工作站針對(duì)復(fù)雜裝飾拱的制造與安裝，采用Revit建立模型，根據(jù)結(jié)構(gòu)分段，與加工廠家約定控制點(diǎn)，在BIM模型中捕捉關(guān)鍵控制點(diǎn)的坐標(biāo)，完成了拱肋的高精度制造、分段和安裝，確保了結(jié)構(gòu)線形。曾經(jīng)在鄭州黃河公鐵兩用橋拱肋安裝中采用了這一方法，取得了較好的效果。

進(jìn)行復(fù)雜結(jié)構(gòu)的模板設(shè)計(jì)     

對(duì)于部分特殊結(jié)構(gòu)的模板設(shè)計(jì)一直以來(lái)是令工程技術(shù)人員頭疼的事情，比如市政上常見(jiàn)的花瓶式橋墩，底模流線型現(xiàn)澆梁，斜拉橋的曲邊不規(guī)則塔身，甚至是一般現(xiàn)澆梁的端部?jī)?nèi)模等，采取BIM技術(shù)，將相關(guān)結(jié)構(gòu)直接建模，分段后提取分段內(nèi)的異型曲面，據(jù)此編制技術(shù)交底供加工廠家下料，就能比較簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)完全符合設(shè)計(jì)的異型結(jié)構(gòu)模板制造。曾經(jīng)在南京長(zhǎng)江第三大橋建設(shè)中采用AutoCAD三位建模，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)澆梁端部異型復(fù)雜內(nèi)模的設(shè)計(jì)，把復(fù)雜問(wèn)題簡(jiǎn)單化，取得了較好的效果。

復(fù)雜結(jié)構(gòu)或者鋼筋的技術(shù)交底     

中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司BIM研究院上海地鐵BIM工作站，技術(shù)人員設(shè)計(jì)了一種非常簡(jiǎn)便易用的格構(gòu)柱安裝定位支架，并申請(qǐng)了實(shí)用新型專利，為了讓現(xiàn)場(chǎng)操作工人熟練掌握該種支架的使用方法，對(duì)該支架BIM模型采用三維渲染后進(jìn)行技術(shù)交底，直觀淺顯準(zhǔn)確的表達(dá)讓工人實(shí)現(xiàn)了“秒懂”。同時(shí)，該工作站還采用BIM輔助設(shè)計(jì)了一種綜合燈柱，該燈柱與地鐵車站施工圍擋有機(jī)結(jié)合，集成了監(jiān)控?cái)z像頭，探照燈，警示燈，廣告宣傳標(biāo)語(yǔ)和抑制揚(yáng)塵的霧化水噴頭等功能，贏得了業(yè)主的好評(píng)。類似場(chǎng)合均可以考慮采用BIM技術(shù)進(jìn)行交底或者輔助設(shè)計(jì)。

場(chǎng)地布置     

在公路鐵路市政工程中，經(jīng)常牽扯到對(duì)施工場(chǎng)地的合理布置問(wèn)題，尤其是對(duì)地鐵等市政工程，地處鬧市區(qū)，施工可能占用的土地非常有限，有的地方是寸土寸金，必須精打細(xì)算才能順利展開(kāi)施工，這一點(diǎn)在近年的很多業(yè)主招標(biāo)時(shí)也被作為加分項(xiàng)。對(duì)公路鐵路項(xiàng)目，也存在合理布置項(xiàng)目駐地，合理利用場(chǎng)地規(guī)劃預(yù)制梁場(chǎng)，拌合站等，類似場(chǎng)地布置的場(chǎng)合，均可以借助BIM技術(shù)，幸運(yùn)的是目前廣聯(lián)達(dá)和魯班兩家主流BIM解決方案供應(yīng)商均已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了非常強(qiáng)大的場(chǎng)布軟件，只需要2個(gè)小時(shí)的培訓(xùn)，一般建模師就可以快速利用此類場(chǎng)布軟件布置除非常漂亮的駐地等，此類軟件內(nèi)置了諸如車庫(kù)、活動(dòng)板房、旗桿、場(chǎng)地圍擋、鋼筋加工棚等場(chǎng)布常見(jiàn)的豐富族庫(kù)和模塊，可以很方便的調(diào)用，采用搭積木的方式進(jìn)行快速建模，并進(jìn)行場(chǎng)地規(guī)劃方案對(duì)比。

施工進(jìn)度和計(jì)劃演示     

在路橋施工項(xiàng)目實(shí)施中，項(xiàng)目部經(jīng)常要進(jìn)行月度生產(chǎn)工作總結(jié)，按照下一個(gè)月的施工生產(chǎn)計(jì)劃，為了提高會(huì)議頭腦風(fēng)暴的效率，及時(shí)發(fā)現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題，如果能夠采用BIM模型的方式進(jìn)行進(jìn)度演示和計(jì)劃安排演示，則一面了然，這在體量較大的地鐵車站等相對(duì)更加重要，通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分組或者分段，采用不同透明度和顏色進(jìn)行已完工程、未完工程、計(jì)劃完成工程等進(jìn)行區(qū)分演示，就能夠提高團(tuán)隊(duì)協(xié)同效率.

工程量精算     

部分結(jié)構(gòu)造型復(fù)雜，計(jì)算工程量?jī)H靠腦力難以勝任，讓工程師痛苦不堪，如果能夠事先建立BIM模型，然后直接提取工程量，則這項(xiàng)工作變得容易。即便不是復(fù)雜的特殊結(jié)構(gòu)，工程量精算也能夠伴生于其他BIM應(yīng)用點(diǎn)而存在�；蛘呷绻鸅IM建模技術(shù)嫻熟，通過(guò)建模方式計(jì)算工程量也會(huì)越來(lái)越具有可行性，比如橋臺(tái)、涵洞八字墻、圓錐形護(hù)坡，模板重量估算等。以上是8個(gè)方面的路橋?qū)嶋H應(yīng)用簡(jiǎn)單導(dǎo)引，類似的應(yīng)用點(diǎn)還有很多，在此不一一列舉。誠(chéng)然，我們認(rèn)為BIM的主要應(yīng)用還是建模。但是沒(méi)有建�；�礎(chǔ)，一切的功能都無(wú)法實(shí)現(xiàn)。BIM可以使得整個(gè)工程項(xiàng)目在設(shè)計(jì)、施工和使用等各個(gè)階段都能夠有效實(shí)現(xiàn)節(jié)省能源、節(jié)約成本、降低污染和提高效率。

本工程BIM價(jià)值與回報(bào)：從下圖表中可以看出，采用BIM技術(shù)后，工程變更減少了40%，極大降低了成本，項(xiàng)目總工期縮短了7%。相對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)建筑實(shí)施，BIM的優(yōu)勢(shì)可見(jiàn)一斑！

本工程BIM應(yīng)用價(jià)值總結(jié)：完善企業(yè)級(jí)BIM技術(shù)在大型橋梁工程中的應(yīng)用，依托工程項(xiàng)目制定橋梁BIM建模方法，為市政行業(yè)橋梁類項(xiàng)目樹(shù)立標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到市政行業(yè)領(lǐng)先水平，增強(qiáng)引領(lǐng)能力，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。橋梁建模方法總結(jié)：在本工程中BIM技術(shù)運(yùn)用亮點(diǎn)：
    建模階段：

作用1：明確了基于軟件平臺(tái)的橋梁零件、構(gòu)件、整體（橋梁?jiǎn)误w）的實(shí)施路線。

作用2：通過(guò)模型分層及模塊調(diào)用，構(gòu)建了信息模型的關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)。

作用3：明確了主梁構(gòu)件在橋梁?jiǎn)误w參數(shù)空間中的定位方法

作用4：降低了構(gòu)件復(fù)雜度，便于模塊化設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)階段BIM運(yùn)用價(jià)值：

利用體量建模 方法快速構(gòu)建工可 階段十二種總體設(shè) 計(jì)方案的概念模型， 結(jié)合地形、通航、 技術(shù)難度及工程造 價(jià)等方面得出設(shè)計(jì)方案

BIM運(yùn)用價(jià)值一：

為工程決策提供具有較強(qiáng)展現(xiàn)力總體方案，提高設(shè)計(jì)效率，控制成本。

BIM運(yùn)用價(jià)值二：

為復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供信息化及可視化的設(shè)計(jì)手段，提高設(shè)計(jì)效率及質(zhì)量。

BIM運(yùn)用價(jià)值三：

校核構(gòu)造設(shè)計(jì)的合理性，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。

結(jié)構(gòu)輔助計(jì)算：

為結(jié)構(gòu)空間有限元計(jì)算提供高質(zhì)量的幾何模型。

為關(guān)鍵施工步驟模擬提供空間有限元計(jì)算幾何模型，保證施工安全性。

施工階段：

模擬施工：為關(guān)鍵施工步驟模擬提供可視化解決方案，解決施工中存在的錯(cuò)漏碰

掛籃施工模擬：

路橋BIM運(yùn)用總結(jié)：

BIM以其特有的可視化，協(xié)調(diào)性、可模擬性優(yōu)化性等特征，可以快捷，高效的實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量進(jìn)度的目標(biāo)。