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陸韻雙項固定抗震球型支座承重量

  • 發(fā)布時間:2021-11-26 15:54:06,加入時間:2016年03月27日(距今3407天)
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陸韻雙項固定抗震球型支座承重量

支座承載力的合理選擇

承載力是盆式橡膠支座的重要指標。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后,便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時,一般應使支座的反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是,支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好,這是因為一:容許承載力大,支座尺寸也就較大,這樣會加大墩臺尺寸,不僅造成浪費,也不美觀。二:更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數(shù)與支座正壓力成反比,如果支座反力比支座容許承載力小得多,則摩擦系數(shù)會大大增加,導致墩臺和基礎(chǔ)所受的水平力大幅度增加,這將極為不利。因此設計時不必擔心支座的安全儲備。

支座的優(yōu)點如下:

(1)通過球面?zhèn)髁,因而作用到支承混凝土上的反力比較均勻;

(2)轉(zhuǎn)動力矩只與支座的球面把半徑及及四氟板的滑動摩擦系數(shù)有關(guān)、與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān),對于大轉(zhuǎn)角大的支座比較合適;

(3)各項轉(zhuǎn)動性能一致,適用于曲線橋和寬橋;

(4)不存在橡膠老化和橡膠變硬的影響,適合溫度偏低的地區(qū)。

位移量的計算

為了增加行車的平順,現(xiàn)在大型橋梁中的伸縮縫間距都很大,這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此,在設計盆式橡膠支座時,需要計算活動支座的縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求,不需驗算.

支座的布置

橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則:

(1)上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時,支座應能同時適應橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形;

(2)支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力;

(3)支座應使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應盡可能不受約束;

(4)鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設置一個固定支座;

(5)當橋梁位于坡道上,固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上;

(6)當橋梁位于平坡上,固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上;

(7)固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方;

(8)在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉(zhuǎn)動剛度;

(9)連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時,應考慮制作高度調(diào)整的可能性。

總之,橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力,又要使支座能充分適應梁體的自由變形。

支座施工工藝 1、施工準備 (1)材料 1)鋼網(wǎng)架安裝的鋼材與連接材料,高強度螺栓、焊條、焊絲、焊劑等,應符合設計的要求,并應有出廠合格證。 2)鋼網(wǎng)架安裝用的空心焊接球、加肋焊接球、螺栓球、半成品小拼單元、桿件,以及橡膠支座等半成品,應符合設計要求及相應標準規(guī)定。

(2)主要機具: 電焊機、氧—乙炔切割設備、砂輪鋸、桿件切割車床、桿件切割動力頭、鋼卷尺、鋼板尺、卡尺、水準儀、經(jīng)緯儀、超聲波探;傷儀,磁粉探傷儀、提升設備、起重設備、鐵錘、鋼絲刷、液壓千斤頂、倒鏈等工具。

(3)作業(yè)條件: 1)安裝前應對網(wǎng)架支座軸線與標高進行驗線檢查。網(wǎng)架軸線、標高位置必須符合設計要求和有關(guān)標準的規(guī)定。 2)安裝前應對柱頂混凝土強度進行檢查,柱頂混凝土強度必須符合設計要求現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定以后,才能安裝。 3)采用高空滑移法時,應對滑移軌道滑輪進行檢查,滑移水平坡度應符合施工設計的要求。 4)采用條、塊安裝,工作臺滑移法時,應對地面工作臺、滑移設備進行檢查,并進行試滑行試驗。 5)采用整體吊裝或局部吊裝法時,應對提升設備進行檢查、對提升速度、提升吊點、高空合攏與調(diào)整等工作作好試驗,必須符合施工組織設計的要求。 6)采用高空散裝法時,應搭設滿堂紅腳手架,并放線布置好各支點位置與標高。采用螺栓球高空散裝法時,應設計布置好臨時支點,臨時支點的位置、數(shù)量應經(jīng)過驗算確定

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