KQGZ鋼結(jié)構(gòu)抗震球型支座陸韻球型支座型號支持定制
支座工藝原理：
滑動(dòng)支座由上蓋、中芯、橡膠密封圈、底座、聚四氟乙烯板、不銹鋼滑板、工藝連接板、減震裝置、箱體組成。依靠聚四氟乙烯板作為滑動(dòng)面地震時(shí)，依靠滑動(dòng)支座的滑移來抵消鋼梁與混凝土之間產(chǎn)生的相對位移，降低直接作用在建筑物上的地震力及層間變形。
工藝流程：
施工準(zhǔn)備→預(yù)埋板安裝→復(fù)測埋板標(biāo)高→預(yù)埋板處理→測量定位、放線→吊裝、就位→臨時(shí)固定→吊裝鋼梁→與鋼梁焊接→上部樓板混凝土施
分為四個(gè)類型：GKQZ型鋼結(jié)構(gòu) 鋼結(jié)構(gòu)減震球型鋼支座。該支座包括固定支座（代碼為GD）、單向支座（代號為DX）、雙向支座（代號為SX）三種型式，22個(gè)等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強(qiáng)度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當(dāng)水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實(shí)現(xiàn)緩沖作用。當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時(shí)，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。地震時(shí)，剛性抗震措施和柔性減振措施同時(shí)發(fā)生作用，以抵御巨大的地震輸入能量，這樣既能保證橋梁上、下結(jié)構(gòu)合理相對位移，減小地震力的放大系數(shù)，又使結(jié)構(gòu)保持統(tǒng)一性。該支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座加工時(shí)，下列部位補(bǔ)習(xí)加工精度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求：
精軋不銹鋼板通過氬弧自動(dòng)焊與基層鋼板鏈接后其表面的平面度必須符合設(shè)計(jì)要求；
精軋不銹鋼板的軋制方向應(yīng)與支座主要位移方向一致；
支座球型襯板的球面度必須保證要求；
平面聚四氟乙烯板和球型鋼襯板的公差配合；
球面聚四氟乙烯板和下支座板的公差配合；
GD固定支座下下支座板的公差配合；
ZX縱向活動(dòng)支座上支座板則向檔條的焊縫高度
支座的布置
橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時(shí)需要考慮以下的基本原則：
（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；
（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；
（3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；
（4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座；
（5）當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺上；
（6）當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上；
（7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；
（8）在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度；
（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。
總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。
支座安裝注意事項(xiàng)
1、建議在墩、臺頂面設(shè)置支座墊石。
2、盆式支座安裝前應(yīng)拆箱作全部檢查及進(jìn)行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應(yīng)用酒精仔細(xì)擦洗干凈，支座其它各件也應(yīng)擦洗干凈，支座內(nèi)不得涂刷防銹油。
3、支座除標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求外，為確保支座的使用性能，須保證三個(gè)方向的平面水平。
4、支座上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時(shí)溫度與設(shè)計(jì)溫度不同，支座縱向上下各部件錯(cuò)開的距離必須與計(jì)算值相等。
5、支座中心線與主梁中心線應(yīng)重合或保持平行。
6、連續(xù)橋梁實(shí)行體系轉(zhuǎn)換時(shí)，必須在支座和水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊
