矩形板式橡膠支座陸韻普通型號橡膠支座安裝方法

板式橡膠支座工作原理

板式橡膠支座的主要功能是將上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺、并同時能適應梁體結構需要的變形（水平位移及轉角）。根據這些要求，板式橡膠支座在垂直方向具有足夠剛度，從而保證在載荷作用下，支座產生較小的變形；橡膠支座在水平方向則有一定的柔性，以適應梁體由于制動力、溫度、混凝土的收縮、徐變及荷載作用等引起的水平位移；同時橡膠支座還適應梁端的轉動。

板式橡膠支座，可以設計為橋梁一端固定，另一端為活動的支座，也可以設計不分固定端與活動端的支座

板式橡膠支座主要技術性能 
1、 支座磨擦系數為0.03； 
2、 支座水平剪力大于豎向承載力的20%； 
3、 支座抗拔力抗拉力為豎向承載力的10%-30%； 
4、 支座豎向承載力1000-60000KN，分為25級； 
5、 支座轉角為0.03rad； 
6、 支座適用溫度范圍：-40℃~+70℃； 
7、 支座位移量見表。 
項目 縱向位移量（㎜） 橫向位移量（㎜） 
支座反力 DX ZX GD DX ZX GD 
1000~10000 ±50 ±50 ±2 ±20 ±2 ±2 
±100 ±100 ±30 
±200 ±200 ±50 
12500~60000 ±50 ±50 ±3 ±30 ±3 ±3 
±100 ±100 ±30 
±200 ±200 ±50 
位移量可根據工程需要變更

支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：

（1）上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；

（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；

（3）支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、橫向轉角應盡可能不受約束；

（4）橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設置一個固定支座；

（5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；

（6）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上；

（7）固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方；

（8）在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度；

（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。

總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形。

支座養(yǎng)護細則如下:

1、要打開橡膠支座的圍板檢查錨栓是否剪斷，兩側位移值是否均勻，并逐個記錄支座位移值；校核并檢查高度變化，以便校核支座內聚四氟乙烯板的磨耗，當支座高度變化超過3mm時，應進一步檢查聚四氟乙烯板的狀況；

2、必須及時盆式橡膠支座周圍的雜物和灰塵，并用棉絲仔細擦凈不銹鋼表面的灰塵；當采用TPZ標系列盆式橡膠支座時，橋梁梁體及橋墩臺的支承墊石部分混凝土等不宜低于C40。特殊情況須與設計單位協(xié)商。對支座墊石的高度應考慮更換支座時頂梁的可能性。支承墊石的高度一般為30-50cm。錨固地腳螺栓的混凝土，在支承墊石部分按規(guī)范設置鋼筋網。

3、對于TPZB鐵路盆式橡膠支座安裝標高應符合設計要求，要保證支座平面兩個方向水平，支座支承面四角高差不得大于2mm。支座與墩臺采用地腳螺栓連接時，在墩臺頂宜采用預留螺栓孔的辦法來錨固地腳螺栓。必要時也可以采用預埋鋼板焊接連接，焊接時要防止支座鋼件過熱，以免燒壞橡膠、聚四氟乙烯板、295硅脂。

4、梁體架設前，可將盆式橡膠支座安裝在梁體上，定期對支座鋼件進行油漆防銹（不銹鋼滑動面不得有油漆）、檢查支座工作狀態(tài)是否正常，發(fā)現(xiàn)異常時應及時向主管部門提出報告。