公路橋梁減震盆式橡膠支座結(jié)構(gòu)緊湊施工簡便

橋梁盆式橡膠支座的特點(diǎn)：公路橋梁盆式支座采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板簡的平面滑移作為支座的滑移面，具有低的摩擦 系數(shù)，承載能力大、變形小、耐磨耗、抗腐蝕能力強(qiáng)。采用密封的橡膠不但不大提高了支座的承載能力 及橡膠的壽命，更為重要的是保證了支座具有靈活的轉(zhuǎn)動性能及良好的緩沖性能。GPZ系列公路橋梁盆式支 座的具有構(gòu)造簡單、重量輕、價格便宜的特點(diǎn)。

­支座主要技術(shù)性能1、支座反力（豎向承載力）分為15級：1500KN，2000KN，2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、1500KN、17500KN和20000KN。2、支座轉(zhuǎn)角分為0.02、0.04、0.06rad.3、支座位移量：活動支座（雙向和單向）位移分5級：±50、±100、±150、±200和±250mm，雙向活動支座的橫向位移為±40mm。4、支座承受的水務(wù)是：單向活動支座（DX）橫橋向承受水平力及固定支座（GD）承受水平力為支座反力的10%。

­支座與橋梁的連接方法：

1、焊連連接：橋梁上下部構(gòu)造在施工中，在支座位置應(yīng)預(yù)埋比本系列支座頂、底板大的鋼板，并有可靠錨固措施。支座就位后用斷續(xù)焊接將支座頂、底板與預(yù)埋鋼板焊接在一起。
2、地腳螺栓連接：用地腳螺母將支座與橋梁上下部構(gòu)造連接。
上述兩種方法也可混合使用，如支座與大梁采用地腳螺栓連接與墩臺采用焊接連接。
當(dāng)采用預(yù)埋地腳螺體孔的地腳螺體連接時，建議用環(huán)氧樹脂砂漿替代灌漿的混凝土，其配合比(按重量)為環(huán)氧樹脂(6101)100，二丁脂17，乙二胺8，砂250。

支座的卸貨與存放：

1.支座需用軟繩捆扎，裝卸時需用叉車或起重設(shè)備吊裝，支座各部件已按要求連接好，可立即用于安裝。

2.如果送達(dá)工地的支座沒有立即安裝，應(yīng)妥善存貯，支座存貯的場所要求場地平整，支座套管的下方用方木或木塊墊放。支座存貯的場所應(yīng)防潮防嗮防塵，并保持清潔，嚴(yán)禁與酸，堿，油類，有機(jī)溶劑等影響支座質(zhì)量的物質(zhì)接觸，并距離熱源1m以上。支座存貯應(yīng)不影響工地施工，且方便支座的運(yùn)輸和吊裝。本系列支座本體部件不可以分解拆開。

3.整個裝卸，運(yùn)輸和儲存的過程應(yīng)當(dāng)保證支座各部件及油漆面不受損壞。