成品橋梁伸縮縫 梳齒板式橋梁伸縮裝置焊接平穩(wěn)
伸縮縫分類:
單縫型鋼伸縮縫/單組式伸縮縫:1.GQF-C40,60,80型;GQF-F40,60,80型;GQF-Z40,60,80型;GQF-E40,60,80型;GQF-L40,60,80型單縫型鋼伸縮縫/單組式伸縮縫
2.單組式伸縮縫/模數(shù)式伸縮縫:GQF-MZL120型MZL160型MZL240型MZL480型等多組式伸縮縫/模數(shù)式伸縮縫
伸縮縫的特征
1、主動(dòng)除渣:橋梁伸縮縫裝置由于不銹鋼板的墊層效果,使灰渣雜物只能留在表面以借助梳齒形鋼板的伸縮進(jìn)程和車輛行駛效果主動(dòng)將雜物排出齒縫間隙。
2、具有的防水功用:橋梁伸縮縫裝置設(shè)置兩層氯丁橡膠防水層,并在梳齒形鋼板間澆灌防水油膏,抵達(dá)的防水結(jié)果,并維護(hù)的鋼板的腐蝕,延伸了伸縮裝置的運(yùn)用壽命。
3、防滑橋梁伸縮縫裝置在梳齒形鋼板表面采用防滑槽,增大了汽車與鋼板間的摩擦力,抵達(dá)了防滑結(jié)果。
4、行車平穩(wěn):橋梁伸縮縫裝置的伸縮功用是靠齒輪鋼板之間的相對(duì)滑移完成的。采用剛?cè)徇B系等方法,肅清了汽車行駛時(shí)發(fā)作震動(dòng)現(xiàn)象,削減對(duì)橋梁的沖擊。
5、結(jié)構(gòu)高度低:運(yùn)用局限廣橋梁伸縮縫裝置設(shè)計(jì)容許伸縮量為40~400mm,結(jié)構(gòu)高度為100~150mm。合用于公路橋梁、高架橋、城市立交,特別對(duì)老橋改造有清楚的技藝優(yōu)勢(shì)。
橋梁伸縮裝置運(yùn)輸及存放1.伸縮裝置在廠家裝車及現(xiàn)場(chǎng)卸車時(shí),注意吊點(diǎn)位置合理,做到不扭曲變形、碰撞彎曲、劃磨等。⑵運(yùn)輸過(guò)程中要設(shè)置防護(hù)墊并捆綁牢固,不得因道路的顛簸松動(dòng)而造成伸縮裝置的損傷。⑶伸縮裝置運(yùn)至工地存放時(shí),應(yīng)墊離地面至少30mm,不得露天存放,并蓋好彩條布,防雨防水。伸縮裝置安裝后伸縮裝置安裝完成后及混凝土施工完成強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求之間,禁止一切車輛碾壓及人員踩踏,前后50m范圍內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)志,提醒車輛及行人繞行;炷翝仓笊炜s縫施工后,使用彩旗設(shè)置禁行線,并設(shè)專人看護(hù),防止混凝土表面被破壞。瀝青細(xì)面層保護(hù)措施在伸縮縫施工中除使用上述防護(hù)措施防止污染外,還應(yīng)注意施工車輛輪胎泥跡清理干凈后才能上入油面,吹槽時(shí)的粉塵要設(shè)置擋板防止亂刮,廢棄物集中收理運(yùn)走,不亂堆亂放,若不小心污染,做到及時(shí)清掃、清洗。
溫度對(duì)橋梁伸縮縫的伸縮量的影響:對(duì)于一年季節(jié)及溫度的影響橡膠橋梁伸縮縫伸縮量,由于溫度變化是影響橋梁伸縮量的主要因素,它分為線性溫度變化和非線性溫度變化,其中線性溫度變化對(duì)橋梁伸縮量影響占據(jù)主導(dǎo)地位。橋梁結(jié)構(gòu)在外界特定溫度環(huán)境,梁體內(nèi)部溫度分布不均勻,梁體端部在材料熱性能的變化下產(chǎn)生角變位。對(duì)跨徑小的橋梁(L≤8m),線膨脹系數(shù)很小,可不予考慮;對(duì)大跨徑橋梁,設(shè)計(jì)時(shí)必須引起足夠重視。