城市水系“海綿”改造特點
梳理現(xiàn)狀水系，使其連貫、成網(wǎng)絡化；
恢復河流水文形態(tài)特征；
修建河道兩岸植被過濾帶，修復生物棲息地環(huán)境；
減少河道兩岸點源及面源污染匯入；
給河道更多空間，拆除硬質(zhì)護岸工程，打造復用型泄洪沖淤區(qū)；
城市防洪河岸加固。
城市水系常見問題：
河道固化、裁彎取直、河漫灘被侵占、城市的親水界面被毀壞；
河水排水迅速，河堤壓力大；
河流與兩岸濕地連通性差、自然河床和動植物棲息地被破壞、生物滅絕；
水生動植物生存條件差，環(huán)境容量有限，環(huán)境承載力不足，生態(tài)系統(tǒng)脆弱。
以改善城市環(huán)境、提高城市品位，推進生態(tài)文明建設為目標，打造河湖相連、綠水繞城、花香四溢、水系交融的文明生態(tài)城市。這是國家推進海綿城市建設策劃中的一項戰(zhàn)略性決策，是市之所需、民之所盼的民生工程。
傳統(tǒng)的城市水系改造方式
我國傳統(tǒng)城市水系改造方式一直以“除水害、興水利”為目標，采用河道清淤、加固堤岸、截彎取直、修筑大壩等措施，雖能滿足人們對于防洪、排澇、灌溉等多種要求，但不可避免地破壞了自然河流的連續(xù)化，對河流生態(tài)系統(tǒng)造成了不同程度的損傷。
城市水系“海綿化”改造方式
城市水系海綿化改造的理念是大勢所趨。城市水系海綿化的改造是以加強完善骨干河網(wǎng)的建設、中小河道的水系溝通、以及暴雨來臨之前的水位預降機制，以承載吸蓄雨水的作用為內(nèi)容，通過生態(tài)護岸、陸域植物群落以及水生植物建設，進而實現(xiàn)透水和凈水的功能。
關鍵策略
全流域管理理念；親水型防洪策略；河流生態(tài)保護。
避免過分強調(diào)水利規(guī)范，忽略使用感受，如親水性；重視河流作為生態(tài)系統(tǒng)提供的水文化美學價值。
城市水系“海綿”改造特點
梳理現(xiàn)狀水系，使其連貫、成網(wǎng)絡化；
恢復河流水文形態(tài)特征；
減少河道兩岸點源及面源污染匯入；
河道更多空間，拆除硬質(zhì)護岸工程，打造復用型泄洪沖淤區(qū)；
城市防洪河岸加固。
在社會經(jīng)濟發(fā)展與城市建設的進程中，現(xiàn)代化城市的地面逐漸被鋼筋混凝土的建筑以及不透水路面所遮蓋，與天然土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸性、吸收熱量及滲透雨水的能力，而這些都會使城市帶來諸多的環(huán)境問題。而彩色透水地坪的出現(xiàn)解決了這一問題，彩色透水地坪的廣泛應用為保護城市生態(tài)問題做出了卓越的貢獻！
彩色透水混凝土能使水泥地面永久地呈現(xiàn)各種色澤、圖案、質(zhì)感，逼真地模擬自然的材質(zhì)和紋理，隨心所欲地勾劃各類圖案，而且愈久彌新，下雨的時候，透水滲透性極強，使人們輕松地實現(xiàn)建筑物與人文環(huán)境，自然環(huán)境和諧相處，融為一體的理想。彩色混凝土適用于裝飾室外、室內(nèi)水泥基等多種材質(zhì)的地面、墻面、景點：如園林、廣場、酒店、寫字樓、居家、人行道、車道、停車場、車庫、建筑外墻、屋面以及各種公用場所或舊房裝飾改造工程，同時可根據(jù)業(yè)主需要，設計師的創(chuàng)作構思開發(fā)出獨特而適用的彩色藝術混凝土制品及浮雕。
透水混凝土是一種生態(tài)環(huán)保型混凝土，具有連續(xù)的孔隙、良好的透氣和透水性，將其直接攤鋪在路基上，經(jīng)壓實、養(yǎng)護等工藝構筑而成的路面即為透水混凝土路面，為保證路面耐用，我們在施工時應滿足以下2個基層要求：
1.厚度：因透水混凝土強度的原因，大都都將其應用于人行道、廣場、停車場等場所，路面不同，應用面層厚度也不同，人行道、自行車道等輕荷重地面，混凝土厚度一般不低于8㎝；停車場，廣場等地面中荷重地面的混凝土厚度不低于10㎝。
2.為確保路面體結構層具有足夠的整體強度和透水性，表面層下需有透水基層和較好的保水性墊層，基層要求為：在素土層夯實層上配用的基層材料應有適當?shù)膹姸�，并具有較好的透水性，采用級配沙礫或級配碎石等，采用級配碎石時，碎石的粒徑應小于0.7倍的基層厚度，且不超過50mm。
目前，生活和工業(yè)用水仍以地下水為主。過量開采，使得地下水位急劇下降，地表生態(tài)開始失衡，環(huán)境問題越來越嚴重。合理使用原來通透的土壤表面，很大限度地維持原有的自然狀態(tài)已經(jīng)成為了人類不可忽視的焦點問題。率先引進德國新材料技術集團新型科研成果，適時開發(fā)出這一具有良好的社會、環(huán)境和生態(tài)效果的新型材料—彩色透水混凝土地坪系統(tǒng)。該產(chǎn)品為“建設部科技成果推廣項目”。經(jīng)國家建設部專家評估，認為其符合城市建設的發(fā)展方向，建議盡快推廣使用。
彩色透水混凝土路面是一種新型的路面美化技術，為了確保施工的正常進行，正式施工前需要先對路面進行基面清理
1.地面有裂痕或缺陷，都會影響施工的效果，因此，我們鋪設彩色透水混凝土之前，需要先將較大的坑洞修補好。
2.清理路面的油積、油污和其它污染物，可以使用適當?shù)那鍧崉�，然后用水沖刷。
3.用熱壓縮空氣機將路面吹干，保持路面完全干燥。
4.若對基面的硬度要求較高，則需要對基面進行噴砂或銑刨處理，然后稍微打磨；若對基面的強度要求較差，只需要用磨砂機磨砂即可。
5.在施工范圍內(nèi)用牛皮紙、膠帶或木條封邊，然后度量施工面積，計算樹脂用量。
我們鋪設彩色透水混凝土前，應先按照上述步驟對路面做基面處理，確保路面平整、干浄、干燥、無雜物，適合施工。
強度是反應透水混凝土施工效果的一個重要指標，混凝土強度高了才能有較大的承載抗壓能力，使用時才不會輕易出現(xiàn)破損，因此，我們施工前應采取有效的措施提高本品的強度。采取的措施主要有下面幾點：
1.減小粗骨料粒徑：骨料粒徑越小，比表面積越大，所形成的結構骨架單位體積內(nèi)骨料顆粒之間的接觸點數(shù)量越多，膠結面積越大，從而提高透水混凝土的整體強度。
2.摻入礦物細摻料和高效減水劑：由于包裹骨料的水泥漿層較薄，水泥凝膠體與骨料之間的過渡區(qū)所占比重較大，而水泥硬化體內(nèi)部含有較多的毛細孔和微裂縫，因此水泥凝膠體的強度及膠結能力較低，向水泥漿中摻入少量的礦物細摻料，同時使用高效減水劑使其分散，填充于水泥凝膠體的毛細孔和微裂縫中，可達到提高膠結強度的目的。
3.采用有機增強劑：改善表層強度作為路面材料，通常要求表層具有良好的耐磨性和平整度，按常規(guī)方法配制的透水性混凝土，水泥凝膠體與骨料顆粒之間的膠結強度較低，處于表層的骨料顆粒很容易脫落，而使道路表面凹凸不平，采用有機增強劑，利用其微填充、阻裂和提高粘結力的作用，可大大改善骨料與水泥凝膠體之間界面的性質(zhì)，從而提高混凝土表層的力學性能。
