涂塑復(fù)合鋼管生產(chǎn)廠家

內(nèi)外涂塑復(fù)合鋼管它既有鋼管的強(qiáng)度，鋼管內(nèi)外層防腐使內(nèi)外壁光滑，不縮小流通口徑，提高輸送效率。耐腐蝕，涂層附著力強(qiáng)，抗沖擊。涂塑后的鋼管內(nèi)表面光滑，流體阻力小，增加流量，而且不結(jié)垢，不易滋生微生物，可以充分流量和使用效果，節(jié)能環(huán)保；并且涂塑鋼管具有優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性，耐水性和耐抗溶性、耐蛋白、高倍數(shù)泡沫滅火劑腐蝕，能夠解決因輸水，埋地和酸、堿、鹽對(duì)消防管道的腐蝕，將大大提高消防管道的使用壽命，使用年限可達(dá)50年以上。采用的改性重防腐環(huán)氧樹脂粉末，具有優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性能，涂塑防腐鋼管質(zhì)量，從根本上解決了同類產(chǎn)品在長(zhǎng)期使用后出現(xiàn)表面生銹腐蝕、內(nèi)壁結(jié)垢等諸多問(wèn)題，避免發(fā)生內(nèi)部堵塞影響使用現(xiàn)象，從而大大提高了消防管的使用壽命。由于在涂覆材料中添加了阻燃材料，使得該產(chǎn)品的耐溫性能與其它同類產(chǎn)品相比得到提高。所以在周圍環(huán)境溫度急劇上升。涂塑鋼管適用于-30℃—120℃的工作環(huán)境，與其他金屬管、塑料管、復(fù)合管相比，它綜合了各種管道的特點(diǎn)，既有鋼管的強(qiáng)度，又有塑料管的耐腐蝕、耐磨損，流體阻力小等特點(diǎn)，是一種安全衛(wèi)生強(qiáng)度高，粘結(jié)強(qiáng)度好的綠色管道。

　　涂塑鋼管的主要工藝流程：

　　1.表面處理

　　表面處理可以提高涂膜對(duì)管子的附著力和涂膜的耐久性。表面處理一般可分為兩大類，一種是機(jī)械處理，包括噴砂噴丸、砂紙打磨、鋼刷子刷等幾種，主要去除管子上的毛刺、鐵銹、棱角等;另一種是化學(xué)處理，包括洗滌劑除油、堿除油、磷酸鹽處理、酸除銹、化學(xué)氧化處理等，用于除去管子表面的油污及鐵銹。處理完后要用壓縮空氣將管子表面吹除干凈，必要時(shí)要用水清洗并進(jìn)行干燥處理。

　　2.預(yù)熱

　　噴涂前要將處理過(guò)后的管子送入烘烤爐中加熱，加熱溫度約為200℃。經(jīng)過(guò)加熱的管子表面可以融化噴到其表面的環(huán)氧粉末涂料，從而產(chǎn)生均勻的涂料

　　3.噴涂

　　管道噴涂的常用方法為壓縮空氣噴涂法，就是以噴槍為工具，借助于壓縮空氣將涂料噴涂于預(yù)熱過(guò)后管子表面。涂膜的厚度是通過(guò)粉末涂料的噴出量、噴粉時(shí)間和流水線的速度(噴槍或管子的行進(jìn)速度)來(lái)控制的。涂塑厚度一般為150~300μm。

　　4.補(bǔ)涂

　　局部難以自動(dòng)涂到的表面應(yīng)用人工用噴槍進(jìn)行補(bǔ)涂。

　　5.烘烤固化

　　將熔涂后的管子送入烘烤爐里加熱，熔融流平成膜后進(jìn)行交聯(lián)固化。

　　6.冷卻

　　將烘烤后的管子取出進(jìn)行空冷或風(fēng)冷。

　　7.檢驗(yàn)

　　對(duì)涂塑完的管子進(jìn)行檢驗(yàn)，包括外觀、涂膜厚度、耐蝕性、耐磨性、密度、硬度、結(jié)合強(qiáng)度或附著力等。

　　8.包裝和運(yùn)輸

　　將管子法蘭或端口裝上有效封口，將管子外表面用玻璃纖維布等軟質(zhì)材料包裹，在裝車及運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)采用相應(yīng)有效措施以免涂層受到破壞。

　　涂塑鋼管在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著舉足輕重的作用，造船、化工、石油、電力等行業(yè)的涂塑鋼管的管道較多。為了保證介質(zhì)在各個(gè)環(huán)節(jié)的正常運(yùn)行，涂塑鋼管的管道的維護(hù)工作非常重要。僅船舶涂塑鋼管的管道的維護(hù)工作量就占船舶總維護(hù)工作量的四分之一。維護(hù)的根本原因是管壁被介質(zhì)腐蝕。如果使用管道內(nèi)涂層，會(huì)起到積極的防腐作用，應(yīng)選擇好的噴涂工藝將極大地促進(jìn)鋼管防腐技術(shù)的進(jìn)步。

　　涂塑鋼管的管道輸送介質(zhì)時(shí)，影響介質(zhì)輸送效率的因素之一是管壁的粗糙度。介質(zhì)長(zhǎng)期混合腐蝕后，涂塑鋼管的管道內(nèi)壁表面粗糙度進(jìn)一步降低，直管壁完全腐蝕。當(dāng)局部或整體腐蝕時(shí)，鋼管將失去其功能。管材成型技術(shù)對(duì)管壁粗糙度有很大影響，國(guó)外制造的管內(nèi)壁粗糙度小。

　　目前我國(guó)制管技術(shù)落后，新管內(nèi)壁粗糙度在0.045mm左右，粗糙度越小，流體流動(dòng)阻力越小，運(yùn)輸效率越高。為了降低流動(dòng)阻力，提高傳輸效率，必須降低管壁的粗糙度，降低粗糙度最有效的方法是涂層管壁。涂層不僅能使內(nèi)壁光滑，還能防止介質(zhì)腐蝕，達(dá)到提高運(yùn)輸效率和防腐的雙重目的，即實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸中的防腐和運(yùn)輸能力。

　　涂塑鋼管的管道內(nèi)壁涂層最初是為了防止涂塑鋼管的管道內(nèi)壁的腐蝕而提出的。早在1947到1948年，內(nèi)層首次應(yīng)用于含硫原油涂塑鋼管的管道和天然氣涂塑鋼管的管道。1933年首次應(yīng)用于涂塑鋼管主干道輸氣。后來(lái)發(fā)現(xiàn)，內(nèi)涂層不僅是防止涂塑鋼管的管道內(nèi)壁腐蝕的有效方法，也是提高涂塑鋼管的管道，尤其是主輸氣涂塑鋼管的管道輸送能力的有效方法。

　　根據(jù)文獻(xiàn)資料，涂塑鋼管采用內(nèi)涂層后，天然氣涂塑鋼管的管道的輸氣能力可提高520000噸。輸送液體時(shí)，由于采用內(nèi)涂層，粗糙度值和摩擦阻力降低。因此，在保證流量的情況下，可以減少管徑，減少所需鋼量。這樣可以節(jié)省一定的涂塑鋼管的管道成本和施工成本。涂塑鋼管的管道有內(nèi)涂層時(shí)，由于防腐性能的提高，涂塑鋼管的管道內(nèi)的腐蝕性大幅度降低，保證了輸送介質(zhì)的質(zhì)量。

　　內(nèi)涂層選用不同的材料，涂層的性能(主要是防腐)也不同。目前有橡膠內(nèi)襯管、熱鍍鋅管、環(huán)氧酚醛涂層管、塑膠內(nèi)襯管、水泥砂漿內(nèi)襯管和涂層管。從應(yīng)用效果來(lái)看，涂裝管的耐腐蝕性。