CUI、ICU，一個指的隔熱腐蝕（CorrosionUnder Insulation），一個指的是重癥加強護(hù)理病房（IntensiveCare Unit），這兩者有啥關(guān)系呢？又是標(biāo)題黨吧？不賣關(guān)子，本文所說的CUI變成ICU有兩層意思： 1、隔熱腐蝕（CUI）是當(dāng)今工業(yè)生產(chǎn)中最為常見而又得不到徹底防治的腐蝕難題，可以說是防腐界的ICU； 2、隔熱腐蝕（CUI）因發(fā)生在隔熱層之下，存在不可目測其腐蝕程度的隱蔽性，良好的隔熱層外觀（特別是傳統(tǒng)的巖棉、特制板材都會強調(diào)外觀）更有了很強的麻痹性，而高溫管道一般都是帶壓管道，一旦CUI造成高溫管道穿孔，如附近有人活動則很容易出現(xiàn)嚴(yán)重的安全生產(chǎn)事故，CUI就變成了ICU。  

既然CUI危害如此之大，那為什么不去防治呢？一般又是如何去防治呢？在回答這幾個問題之前我們要知道CUI是如何發(fā)生的： 傳統(tǒng)隔熱材料在高溫管線上應(yīng)用要想達(dá)到效果必須要有足夠的厚度，薄則5厘米，厚則幾十厘米，在隔熱材料安裝后還要用馬口鐵板或其他金屬板加以固定和裝飾。那么就會存在彎頭、閥門、管距極小的并行管線等特殊位置不能被良好防護(hù)，在這些位置很難做到外加防護(hù)鐵皮與其他部位的無縫連接，這就為CUI提供了條件：有雨水、潮濕空氣、管道所處的腐蝕特性的環(huán)境空氣等可以通過縫隙侵入，管道在濕熱交替下發(fā)生腐蝕，其腐蝕速度比裸露在空氣中要快得多（深度腐蝕機(jī)理在此就不做探討，可致電志盛威華一起研究）。 知道了CUI原理，那我們最少有兩個方向可以去探索防腐：提升隔熱體系的致密性；在管道上做防腐。明確了方向，那現(xiàn)在的防治一般都用什么方法呢？說出來可能會讓你失望：除了提高管壁安全厚度要求（比如，原來1mm視為不安全，現(xiàn)在1.5mm視為不安全）、增加隨機(jī)盲檢次數(shù)外并沒有太多的方法去防治。

不是理論原理出現(xiàn)錯誤，是市面上的材料限制了理論的實現(xiàn)：厚度、外防護(hù)是傳統(tǒng)隔熱材料骨子里帶來的硬性要求、耐高溫耐濕熱長效防腐材料市面上并不多，傳統(tǒng)涂料在此工況下不出幾天便完全失效，或因為耐溫或因為蒸煮，做不到長效。 那么志盛威華如何去防治呢？就是緊抓以上從根源出發(fā)的兩條思路去實施！ 采用ZS-111防水防腐耐高溫隔熱保溫涂料去代替?zhèn)鹘y(tǒng)的隔熱保溫材料，該涂料導(dǎo)熱系數(shù)低薄涂即可達(dá)到傳統(tǒng)材料厚涂的效果，因該涂料為漿狀流體，可刷、可刮、可噴，因此可以很好的解決彎頭、閥門等異形部件與管道一起的一體化隔熱，該涂料成膜后內(nèi)部形成封閉性微觀蜂巢，涂層表面致密且具有極低的表面張力疏水疏油，即隔熱又防腐；就算因某些未知原因?qū)е聜�別部位出現(xiàn)防腐失效，在檢修過程中也能一眼看出，大大增加了安全；

采用ZS-711無機(jī)防腐涂料對高溫設(shè)備、管線進(jìn)行防腐涂裝，該涂料耐溫400℃，對氯離子、硫酸根等有很好的防護(hù)作用，曾應(yīng)用在水陸兩用坦克上，根據(jù)實驗室實測，該涂料耐鹽霧可達(dá)6000小時以上，可長期應(yīng)用在海工領(lǐng)域。因該涂料耐溫高、成膜致密、抗熱震、耐濕熱，用在隔熱層下（傳統(tǒng)隔熱）可對管道進(jìn)行長效防腐，從根本上防止CUI的發(fā)生。