一.是高溫氣體的密封
高溫氣體密封采用雙面機(jī)械密封,不僅密封性能好,而且符合中等密封性能要求,循環(huán)流體密封膠可以通過隔膜帶走部分熱傳導(dǎo)。 本身產(chǎn)生的熱量使風(fēng)扇軸承,齒輪等需要低溫運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動(dòng)部件處于良好的工作狀態(tài)。 除了介質(zhì)對(duì)密封材料的適用性之外,還考慮了高溫的適應(yīng)性。 機(jī)器密封采用耐腐蝕,耐高溫的金屬材料和全氟醚材料O形圈。
二.保溫結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
為了減少高溫氣體對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑驅(qū)動(dòng)的影響,有必要考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的絕緣措施。 在風(fēng)扇兩端的隔板上增加側(cè)板,在側(cè)板和隔板之間增加隔熱層; 隔熱墊片,導(dǎo)熱系數(shù)較低,有效減少機(jī)器腔體向兩端的熱傳遞。 同時(shí),在墻板和隔板之間也使用隔熱墊圈,以減少?gòu)母舭宓綁Π宓臒醾鬟f。 選擇這種隔熱結(jié)構(gòu)和隔熱材料有利于減少氣體熱量向機(jī)械傳動(dòng)部分的熱傳遞。
三.輔助降溫措施
即使好的隔熱材料沒有達(dá)到隔熱效果,傳熱也是不可避免的。 在高溫的影響下,部分熱量將不斷通過氣室和轉(zhuǎn)子源到機(jī)器密封,壁板,軸承,油箱和齒輪。 傳遞。 為了保證風(fēng)扇的可靠運(yùn)行,羅茨風(fēng)機(jī)兩側(cè)的墻板從傳統(tǒng)的封閉結(jié)構(gòu)改為開放式結(jié)構(gòu),通過空氣對(duì)流進(jìn)一步降低了壁溫和軸溫。 主油箱和輔助油箱采用加強(qiáng)水冷套管結(jié)構(gòu),進(jìn)行全熱交換,降低潤(rùn)滑油溫度。
四.零件的匹配和葉輪之間的間隙
羅茨風(fēng)機(jī)部件的合適尺寸應(yīng)考慮溫度的影響。 殼體間隙,葉輪間隙,壁間隙和風(fēng)扇齒輪間隙是羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)和制造的重要設(shè)計(jì)要點(diǎn)。 當(dāng)將羅茨風(fēng)機(jī)的高溫應(yīng)用與常溫進(jìn)行比較時(shí),部件的溫度場(chǎng)是非常不同的。 對(duì)每個(gè)間隙的設(shè)計(jì)的影響也很大。
五.高溫材料
高溫氣體過流的主要成分由高性能球墨鑄鐵制成,O型圈由全氟醚制成,零件表面采用耐高溫涂料制成。
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