漳州到青島海運 集裝箱船運航程3天

海洋運輸是使用船舶等水運工具經海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。它具有運量大、成本低等優(yōu)點，但運輸速度慢，且受自然條件影響。

內河運輸簡稱“河運”。使用船舶和其他水運工具，在國內的江、河、湖泊、水庫等天然或人工水道運送貨物和旅客的一種運輸方式。它具有成本低、耗能少、投資省、少占或不占農田等優(yōu)點，但其受自然條件限制較大，速度較慢，連續(xù)性差。

港口是航運的起點和終點。船只的補給，旅客的上下、貨物的裝卸和船舶的檢修都在這里進行。一個港口集疏運貨物和旅客的能力，即每年有多少貨物和旅客在這里集中起來用船舶運往外地，又有多少貨物和旅客運到這里的能力，稱為港口的吞吐能力。

漳州到青島海運 集裝箱船運航程3天

集裝箱運輸是將多種多樣的雜貨集裝于具有統(tǒng)一長、寬、高規(guī)格的箱體內進行運輸。這些集裝箱既可以裝船利用水路運輸，也可通過鐵路、公路運輸，中途更換車船不必把貨物取出，可以提高裝卸效率，有利于機械化操作，消化繁重的體力勞動，減少貨物的損失，簡化繁雜的手續(xù)，加快車船的周轉，降低運輸成本。同時，集裝箱運輸可做到從發(fā)貨人的倉庫直接送到收貨人的倉庫，不必利用中轉倉庫，實行“門到門”的運輸服務。 集裝箱運輸1早出現(xiàn)在美國，20世紀60年代末推廣到世界各地。

擬定水運基礎設施建設、水路運輸?shù)男袠I(yè)政策、規(guī)章和技術標準；維護水路交通行業(yè)的平等競爭秩序；負責水運基礎設施建設有關項目的管理；負責水運設施的維護和管理；負責水運規(guī)費稽征和海運國內水路運輸、港口、船舶代理、外輪理貨及其他水運服務業(yè)的管理；組織實施國家水路重點物資運輸和緊急運輸。

精品航線服務

一、青島/日照-鲅魚圈精品航線

青島/日照-鲅魚圈直航航線，平均4天/班，海上航行3天，可中轉龍口、濰坊等地，該航線是由泛亞與信風攜手聯(lián)合打造，運力充足、班期穩(wěn)定。業(yè)務范圍可車承接云、貴、川、渝等地出口貨物，同時可提供海鐵聯(lián)運服務。

二、南沙-日照精品航線

南沙-日照直航航線，平均4天/班，海上航行4.5天，班期穩(wěn)定，速度快，可承接虎門、廣浚、小欖、順樂、南莊、南利、南鯤、南拓、梧州、肇慶等珠三角周邊駁點貨物

三、天津-泉州/福清精品航線

天津-泉州直航航線，平均2天/班，海上航行4.5天；天津-福清直航航線，平均4天/班，海上航行4天，同時提供馬尾、寧德、羅源快速中轉及陸運拖車服務。

四、上海/太倉-鲅魚圈航線

上海/太倉 -鲅魚圈直航航線，一周一班，海上航行3天，班期未定，可承接江陰、張家港、武漢、泰州、揚州、淮安、鎮(zhèn)江、南京、蕪湖、嘉興、南通、如皋、宿遷、仙桃等長江沿線各港口貨物。

漳州到青島海運 集裝箱船運航程3天