公路橋梁在投入運營一段時間后，其質(zhì)量方面的缺陷也初步顯露出來，而支座疑問作為橋梁工程中 的一種多見前期病害，也初步致使我們的重視。作為橋梁的首要組成部分，橡膠支座擔任將上部結(jié)構(gòu)荷 載可靠地傳至墩臺，并一同承受由荷載致使的形變，并對風力、地震等致使的結(jié)構(gòu)平移與溫濕度改動致 使的結(jié)構(gòu)脹縮等進行阻抗與習慣，減輕各種倒霉影響對橋體的損壞。在鋼支座、混凝土支座、橡膠支座 和聚四氟乙烯支座等很多種類中，橡膠支座因其結(jié)構(gòu)簡略、功用可靠、本錢經(jīng)濟、便于施工維護等利益 已成為最首要的支座形式，廣泛運用于各種橋梁工程中。

                         這些年，橡膠支座施工技術(shù)逐步老練，在減震 和抗大變形量等方面極大地提高了橋梁的結(jié)構(gòu)安全性。可是，橡膠支座，分外運用最遍及的板式橡膠支 座在運用中仍存在一些質(zhì)量疑問，需求致使建設(shè)者充沛的重視

                        板式橡膠支座適用的規(guī)模

1、一般來說一般板式橡膠支座適用于跨度小于30m、適合位移較小的橋梁.不一樣的平面形狀適合 不一樣的橋跨構(gòu)造,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.

2、球冠圓板橡膠支座：球冠圓板橡膠支座是改進后的圓形板式橡膠支座。其間間層橡膠和鋼板安置 與圓形板式橡膠支座完全一樣，而在支座頂面則用純橡膠制成球形外表，球面基地橡膠的zui大厚度為4－ 13mm，球面邊際15mm，以習慣3％到4％縱橫坡下，梁與支座接觸面的基地趨于圓形板式橡膠支座的基 地。梁端反力通過球面外表橡膠逐步擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加一圈直徑D＝2.5 mm的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時首先由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)理底面受力情況，以改善或防止支座底 面脫空現(xiàn)象的發(fā)生，使支座底面受力均勻。

3、四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨接連、簡支梁接連板等構(gòu)造的大位移量橋梁.它還可用作接 連梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的使用非別與矩形、圓形一般板式橡膠支座 一樣。                             板式橡膠支座商品在實踐橋梁施工中的使用量是十分多的，盡管板式橡膠支座商品的施工裝置過程看似是十分簡略的， 可是由于有時施工單位關(guān)于板式橡膠支座商品的施工裝置不是很注重，所以在裝置該商品的過程中是對比簡單呈現(xiàn)差錯的。

                         以下即是板式橡膠支座商品在施工過程中的典型過錯。

1.板式橡膠支座的墊石選用砂漿進行替代，假如板式橡膠支座商品的墊石選用砂漿進行替代，是很簡單形成支座商品的 承重力不足，或許承重力不均勻，進而致使支座商品在使用過程中是很簡單發(fā)生變形的疑問的。

2.支座頂部鋼板偏薄以及生銹嚴峻，板式橡膠支座商品的這種銹蝕現(xiàn)象是很簡單跟著時間的推移。鋼板銹蝕嚴峻，致使 支座受力不均或支座無法受力。