四氟滑板橡膠支座比普通的板式支座多了一層聚四氟乙烯板，支座是通過聚四氟乙烯板與不銹鋼板的相對滑動滿足橋梁的位移需要。聚四氟乙烯板一部分嵌入中間鋼襯板凹槽內，一部分高出襯板，以便與不銹鋼板滑動。聚四氟乙烯板表面壓有凹坑，其作用是儲硅脂，減小聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的摩擦系數。 滑板式支座安裝滑板式支座的不銹鋼板表面不得有損傷、拉毛等缺陷，不銹鋼板與上墊板采用榫槽結合時，上墊板開槽方向應與滑動方向垂直�；迨街ё惭b時，支座與不銹鋼板安裝位置應視氣溫而定，不銹鋼板滑板應留有足夠的長度，防止伸縮時支座滑出滑道。
四氟板支座安裝時，其表面應用酒精擦干凈，儲油槽應注滿硅脂。 橋梁支座功能要求: 首先:支座必須具有足夠的承載能力，以保證安全可靠地傳遞支座反力(豎向力與水平力)。 其次:支座對橋梁變形(位移和轉角)的約束應盡可能地小，以適應梁體自由伸縮和轉動的需要。 另支座還應便于安裝、養(yǎng)護和維修，并在必要時進行更換。
板式橡膠支座有矩形和圓形。支座的橡膠材料以氯丁橡膠為主，也可采用天然橡膠。氯丁橡膠一般用于低氣溫不超過-25℃的地區(qū)，天然橡膠用于-30°C~-40℃的地區(qū)。根據試驗分析，橡膠壓縮彈性模量E、容許壓應力[σ]和容許剪切角[tgr]的數值，均與支座的形狀系數S有關。 構造特點:常用的板式橡膠支座采用薄鋼板或鋼絲網作為加勁層以提高支座的豎向承載能力。
變形機理:(1)不均勻彈性壓縮實現轉動;(2)剪切變形實現水平位移;(3)無固定和活動支座之分。
性能指標:(1)容許應力;(2)彈性模量和剪切模量(3)容許剪切的正切值。 適用范圍:支座反力為70-3600kN的公路、城市橋梁。
支座設置在橋梁的上部結構與墩臺之間，它的作用是:
(1)傳遞上部結構的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力;(傳遞荷載)
(2)保證結構在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形，以使上、下部結構的實際受力情況符合結構的靜力圖式。(適應變形) 橋梁支座功能要求: 首先:支座必須具有足夠的承載能力，以保證安全可靠地傳遞支座反力(豎向力與水平力)。 其次:支座對橋梁變形(位移和轉角)的約束應盡可能地小，以適應梁體自由伸縮和轉動的需要。 另外:支座還應便于安裝、養(yǎng)護和維修，并在必要時進行更換。
