公路橋梁在投入運營一段時間后，其質(zhì)量方面的缺陷也開端顯露出來，而支座疑問作為橋梁工程中的 一種多見前期病害，也開端導(dǎo)致大家的注重。中仍存在一些質(zhì)量疑問，需求導(dǎo)致建設(shè)者充沛的注重。

                        橡膠 支座作為橋梁的主要組成部分，支座擔任將上部構(gòu)造荷載牢靠地傳至墩臺，并同時接受由荷載導(dǎo)致的形變， 并對風力、地震等導(dǎo)致的構(gòu)造平移與溫濕度改變導(dǎo)致的構(gòu)造脹縮等進行阻抗與適應(yīng)，減輕各種晦氣影響對 橋體的損壞。在鋼支座、混凝土支座、橡膠支座和聚四氟乙烯支座等很多品種中，橡膠支座因其構(gòu)造簡略、 功能牢靠、本錢經(jīng)濟、便于施工維護等優(yōu)點已成為最主要的支座方式，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中。

                       這些 年，橡膠支座施工技能逐步老練，在減震和抗大變形量等方面極大地提高了橋梁的構(gòu)造安全性。但是，橡 膠支座，特別應(yīng)用最普遍的板式橡膠支座在運用中仍存在一些質(zhì)量疑問，需求導(dǎo)致建設(shè)者充沛的注重。

                      如何選擇板式橡膠支座：

1、檢查板式橡膠支座的裝置施工圖紙，首要留意板式橡膠支座的規(guī)格型號、高度、承載力等首要技術(shù)參數(shù)。 四氟滑板橡膠支座還要留意預(yù)埋鋼板的尺寸和裝置方位及方向；

2、選用板式橡膠支座時,支座的zui大承載力應(yīng)與橋梁支點反力相吻合,其容許誤差范圍宜為±10%；

3、關(guān)于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不宜運用帶球冠或坡形的橡膠支座；

4、當橋梁縱坡斜度不大于1%時，板式橡膠支座可直接設(shè)置于墩臺上，但應(yīng)思考縱坡影響所需求的厚度。當 縱坡斜度大于1%時，應(yīng)選用預(yù)埋鋼板（加楔形鋼板）、混凝土墊塊（帶斜度的墊石）或別的辦法將梁底調(diào)平，確 保支座平置。板式橡膠支座應(yīng)按JTG D62的有關(guān)規(guī)則驗算并在驗算滿意規(guī)則要求后方可運用。

5、四氟滑板橡膠支座應(yīng)水平裝置。并應(yīng)設(shè)置上下鋼板，四氟滑板與不銹鋼板間應(yīng)當涂放5201-2硅脂潤滑油， 裝置后一定要設(shè)置防塵罩；支座的四氟滑板不得設(shè)置在支座底面，與四氟滑板觸摸的不銹鋼板也不能設(shè)置在橋梁墩、 臺墊石上。

                             橡膠支座的養(yǎng)護

1 )、 板式橡膠支座應(yīng)定期進行養(yǎng)護和維修檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時進行修補或更換。

2)、 板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應(yīng)檢查如下內(nèi)容：

a： 支座是否出現(xiàn)滑移及脫空現(xiàn)象；

b： 支座的剪切位移是否過大（剪切角應(yīng)不大于35°）；

c： 支座是否產(chǎn)生過大的壓縮變形；（zui大壓縮變形量不得超過0.07te, te為支座的橡膠層總厚度）

d： 支座橡膠保護層是否出現(xiàn)開裂、變硬等老化現(xiàn)象，并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度；

e： 支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常；

f： 對四氟滑板橡膠支座，應(yīng)檢查支座上面一層聚四氟乙烯滑板是否完好，有無剝離現(xiàn)象，支座是否滑出了支座頂面的不銹鋼板，5201-2硅脂是否涂放并且注滿四氟滑板橡膠支座的儲油坑。