盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊,在三向受力的情況下,而產(chǎn)生的反力,承受橋梁的垂直荷載,同時(shí),利用橡膠的彈性,滿(mǎn)足梁端的轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移,完成橋梁上部構(gòu)造的水平位移。本系列產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)合理,承載能力大,變形小,水平位移量大,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,并有良好的緩沖性能,是建筑連續(xù)式橋梁的zui佳支座
盆式橡膠支座 且具有重量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,構(gòu)造簡(jiǎn)單,建筑高度低,加工制造方便,節(jié)省鋼材,降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn),是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。常用的有GPZ、GPZ(Ⅱ)、GPZ(KZ)三大類(lèi)。 GPZ(II)系列支座目前承載力為31個(gè)級(jí)別,承載力0.8MN-60MN,能滿(mǎn)足大型橋梁建造的需要。
GPZ(II)標(biāo)準(zhǔn)系列中,固定支座在各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅(jiān)向承載力的10%?拐鹦椭ё匠休d力不小于支座堅(jiān)向承載力的20%。 支座轉(zhuǎn)動(dòng)角度不小于0.02rad. 加5201硅脂潤(rùn)滑后,常溫型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)最小取0.03.;加5201硅脂潤(rùn)滑后,耐寒型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)zui小取0.06。
盆式橡膠支座分類(lèi) 盆式橡膠支座根據(jù)應(yīng)用范圍可以分為三大類(lèi):公路橋梁盆式橡膠支座、鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座的衍生品。常用的公路盆式橡膠支座型號(hào)有:GPZ盆式橡膠橡膠支座和GPZ(Ⅱ)盆式橡膠橡膠支座(依據(jù)GT391-19991.) ,GPZ(KZ)盆式橡膠支座等幾個(gè)系列。常用的鐵路盆式橡膠支座有TPZ-I鐵路盆式橡膠支座,TPZ標(biāo)鐵路盆式橡膠支座,專(zhuān)橋8156鐵路橋梁支座。 盆式橡膠支座的衍生品種類(lèi)很多,比如 QPZ盆式橡膠橡膠支座、KPZ系列盆式橡膠支座、彈性減震球型鋼支座、自調(diào)高盆式橡膠支座等。 每一類(lèi)根據(jù)位移形式可分為固定(GD)、單向活動(dòng)(DX)和雙向活動(dòng)(SX)三種。
安裝
1、把錨柱安裝在支座底板四角。
2、澆注支座支墩,留出頂端一段高度,留出高度要比支座的錨柱大些;
3、把支座吊到墊石上方,校正平面位置和高度;
4、澆注墊石混凝土;
5、安裝支座上部的4個(gè)錨柱;
6、安裝現(xiàn)澆梁模板,綁扎現(xiàn)澆梁鋼筋;
7、澆注梁體混凝土;
8、拆除支座兩側(cè)的臨時(shí)連接。
盆式橡膠支座包括固定支架和活動(dòng)支架兩大類(lèi);顒(dòng)支架分為單向活動(dòng)支架和雙向活動(dòng)支架。一般來(lái)說(shuō),橋梁的固定端用固定支座,活動(dòng)端用活動(dòng)支座。比如簡(jiǎn)支梁橋,每跨一端要有固定支座。另一端要有活動(dòng)支座;連續(xù)梁橋應(yīng)在每個(gè)接頭的一個(gè)橋墩上設(shè)置固定支座,其余橋墩應(yīng)設(shè)置活動(dòng)支座。但如果橋面較寬,固定端兩支座間距較大,橫向伸縮值不可忽略,則固定端可以不采用固定支座,而采用單向活動(dòng)支座,旋轉(zhuǎn)90度置于梁下,這樣既能保證縱向的固定作用。又能起到橫向的主動(dòng)作用。另外,為了減少橋墩和橋臺(tái)的受力,對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋,宜在標(biāo)有高度的橋墩上布置固定支座;對(duì)于連續(xù)梁橋。為了分散梁兩端整梁的縱向變形,宜在靠近中間的支點(diǎn)處布置固定支座。 可移動(dòng)支架可以在水平面內(nèi)的任何方向移動(dòng)。因此,曲線橋的活動(dòng)橋臺(tái)應(yīng)選擇這種支座。至于單向活動(dòng)支座,可以用在直橋上。但需要注意的是,只有當(dāng)活動(dòng)墩上只有一個(gè)支座;蛘咧ёg的橫向溫度熱脹冷縮很小時(shí)。才應(yīng)采用。
盆式橡膠支座承載力的選擇 承載能力是盆式橡膠支座的重要指標(biāo)。盆式橡膠支座的容許承載力可在獲得橋梁的恒載和活載承載反力之和后確定。在確定支座的容許承載力時(shí),支座的大反力不應(yīng)超過(guò)其容許承載力的5%。但需要注意的是,軸承的允許承載能力越大越好。這是因?yàn)榈谝,容許承載力越大,承載尺寸越大,會(huì)增加橋墩和橋臺(tái)的尺寸,不僅造成浪費(fèi),而且不美觀。其次,更重要的是,軸承中PTFE瓣的摩擦系數(shù)與軸承的法向壓力成反比。如果支座反力遠(yuǎn)小于支座的容許承載力。摩擦系數(shù)就會(huì)大大增加。從而大大增加橋墩和基礎(chǔ)上的水平力,這將是不利的。因此,設(shè)計(jì)時(shí)無(wú)需擔(dān)心軸承的安全儲(chǔ)備。