數(shù)顯軌底坡測量儀用來檢測鋼軌的軌底坡度。因車輪踏面的主要部分為1:40的斜坡,為使鋼軌頂面在有錐形踏面的車輪載荷作用下受力均勻,減小載荷偏心距,降低軌腰應力,避免軌頭與軌腰連接處發(fā)生縱裂,所以在直線上,鐵軌不應豎直鋪設,而要適當?shù)叵騼葍A斜,鋼軌的這種內傾度稱為軌底坡。本產品是根據(jù)我國鐵路全天候、高速度、高密度、線路狀況復雜、氣候條件變化大、溫差范圍大等現(xiàn)狀而開發(fā)研制的高精度、便攜式、數(shù)字型軌道幾何狀態(tài)檢測工具。
數(shù)顯軌底坡測量儀用來檢測鋼軌的軌底坡度。因車輪踏面的主要部分為1:40的斜坡,為使鋼軌頂面在有錐形踏面的車輪載荷作用下受力均勻,減小載荷偏心距,降低軌腰應力,避免軌頭與軌腰連接處發(fā)生縱裂,所以在直線上,鐵軌不應豎直鋪設,而要適當?shù)叵騼葍A斜,鋼軌的這種內傾度稱為軌底坡。本產品是根據(jù)我國鐵路全天候、高速度、高密度、線路狀況復雜、氣候條件變化大、溫差范圍大等現(xiàn)狀而開發(fā)研制的高精度、便攜式、數(shù)字型軌道幾何狀態(tài)檢測工具。
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