軌道板封錨砂漿是南漿(云南)新材料科技有限公司根據(jù)高速鐵路客運專線工程建設(shè)的需要，自主研發(fā)的一種高性能混凝土軌道板專用封錨材料。本產(chǎn)品具有超高強(qiáng)、微膨脹、粘結(jié)強(qiáng)度高、且對鋼筋無銹蝕等特點，使用方便，操作簡單，可封錨性好等特點。
一．產(chǎn)品特點
高強(qiáng)度，后期強(qiáng)度高且不倒縮。
和易性好，保持時間長，具有很好的粘聚力，封錨收面光澤美觀。
微膨脹，確保漿料與灌漿部位的牢固粘結(jié)，結(jié)構(gòu)密實。
耐久性能好，抗?jié)B、抗凍、抗腐蝕性能好、鋼筋無任何銹蝕。
使用方便，在工地按規(guī)定加水后即可使用。
二．施工工藝
封錨砂漿填壓前，應(yīng)對錨穴進(jìn)行清理，不得有油污、浮漿(塵)、雜物和積水，可適當(dāng)涂刷界面劑。
封錨砂漿采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，攪拌機(jī)轉(zhuǎn)速不宜小于180 r/min.
封錨砂漿應(yīng)分層填壓。采用空氣錘對砂漿進(jìn)行振搗，頻率不小于1000Hz, 振搗力不小于6kg,振搗次數(shù)不得少于3次，每次不少于20S。
漿料按粉料:水=1: (0.13 ~ 0.15)重量比配制。
攪拌好的封錨砂漿應(yīng)在40分鐘內(nèi)使用完畢，不可中途加水。
施工完及時清洗設(shè)備。
封錨砂漿填壓時的環(huán)境溫度宜為5C ~ 30C。當(dāng)晝夜平均氣溫低于5C時，應(yīng)采取保溫措施， 保溫時間不少于24 h。避免陽光直射、雨、雪和大風(fēng)環(huán)境下進(jìn)行封錨作業(yè)。
三．性能指標(biāo)
客運專線鐵路CRTSI型《板式無砟軌道混凝土道板暫行技術(shù)條件》科技基2008 74號
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項目名稱 |
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性能要求 |
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抗壓強(qiáng)度（MPa） |
1d ≥ 40 |
3d ≥ 50 |
28d ≥ 60 |
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抗折強(qiáng)度（MPa） |
1d ≥ 7 |
3d ≥ 9 |
28d ≥ 11 |
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抗?jié)B性能 |
≥P20 |
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收縮率 |
≤0.02 |
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氧離子 |
不超過膠凝材料總量的0.06% |
四．包裝貯存
采用復(fù)合牛皮紙袋包裝，凈重25公斤/袋；保質(zhì)期6個月；須貯存于通風(fēng)的室內(nèi)，包裝袋密閉，注意防潮.防凍.
