板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成的一種橋梁支座產品。板式橡膠支座通常由若干層橡膠片與鋼板（以鋼板作為剛性加勁物）組合而成。各層橡膠與其上下鋼板經加壓硫化牢固地粘結成為一體。這種支座在豎向荷載P作用下，嵌入橡膠片之間的鋼板將限制橡膠的側向變形，垂直變形則相應減少，從而可大大地提高支座的豎向剛度（抗壓剛度）。此時支座的豎向總變形，將為各層橡膠片變形的總和。 板式橡膠支座的主要功能是將上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結構所需要的變形（水平位移及轉角）。根據(jù)這些要求，板式橡膠支座設計成在垂直方向具有足夠的剛度，從而保證在較大豎向荷載作用下，支座產生較小的變形；橡膠支座在水平方向則應具有一定的柔性，以適應梁體由于制動力、溫度、混凝土的收縮、徐變及荷載作用等引起的水平位移；同時橡膠支座還應適應梁端的轉動。 圓型板式橡膠支座具有以下優(yōu)點： （1）圓型板式橡膠支座可以彈性吸收上部結構各方向的變形； （2）圓型板式橡膠支座的承壓面與矩形支座相比，沒有應力集中現(xiàn)象； （3）圓型板式橡膠支座安裝方便，可以不考慮方向性； （4）圓型板式橡膠支座比起同樣作用的其他類型支座造價低，維修養(yǎng)護方便。 板式橡膠支座的安裝質量是保證支座使用性能和使用壽命的關鍵環(huán)節(jié)，結合多年板式橡膠支座在安裝中的質量要求，提出了多種常見異常現(xiàn)象的排除方法，受到各個施工單位的歡迎。板式橡膠支座一種由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁橡膠支座產品。該種類型的橋梁板式支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應梁端的轉動；有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移；橋梁支座具有構造簡單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價格低廉、養(yǎng)護簡便、易于更換等特點。如果將板式橡膠支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用 板式橋梁橡膠支座GYZ、GYZF4、GJZ、GJZF4、GPZ、GPZ(II)、GPZ(III)、QZ等型號具體分為板式橡膠支座的規(guī)格型號（mm）：200*42/100*150、100*200、150*150、150*200、150*250、150*300、200*200、200*250、200*300、200*350、200*400、250*250、250*300、250*350等橡膠支座型號齊全 橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則： （1）上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形； （2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力； （3）支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束； （4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設置一個固定支座； （5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上； （6）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上； （7）固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方； （8）在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度； （9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。 總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形