清理瀝青罐拆遷處置中心  清理瀝青罐詳細介紹  回收柏油路剩余瀝青   回收道路工程結(jié)束剩余瀝青  瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及非金屬衍生物組成的黑褐色復雜混合物，是高黏度有機液體的一種，多會以液體或半固體的石油形態(tài)存在。瀝青混凝土路面施工準備

1、瀝青含量控制，瀝青含量的多少對瀝青混合料的變化起直接影響作用，為避免縮短瀝青公路的耐久性與使用壽命，應在拌和瀝青混合料前，按照室內(nèi)的配合比進行試拌，以此確定瀝青用量、攪拌時間、加熱及出廠溫度的的標準，有效的保障瀝青混合料質(zhì)量、拌制瀝青混合料時，在按照配料單進料和拌制的基礎上。

為保證混和料拌和后均勻一致，應對各種材料和瀝青混合料的溫度進行嚴格控制，以防出現(xiàn)粗細料分離以及結(jié)團成塊的現(xiàn)象，對瀝青用量進行抽樣試驗，對發(fā)現(xiàn)不符合要求的現(xiàn)象要及時給予調(diào)整。

2、混合料溫度控制，包括出料、攤鋪、碾壓等整個混合料生產(chǎn)過程中的溫度，出料溫度在混合料溫度控制中起關(guān)鍵作用，對混合料到場、運輸、攤鋪和碾壓的溫度產(chǎn)生直接影響。

瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點

公路工程路面壓實施工技術(shù)為提高公路工程路面的壓實技術(shù)，應做好以下幾個方面的工作:

首先注重壓路機碾壓段的長度與攤鋪速度保持一致和穩(wěn)定。一般在氣溫較低和風速較大時，應適當減少碾壓段的長度。若氣溫較高且風速較小時，碾壓段長度則適當放長。其次若在壓實作業(yè)中，碾壓中有瀝青混合料粘輪情況，則可在碾壓輪上灑一定量的水。最后，若路面的瀝青混合料面層上尚有溫度，則不應放置任何重型機械設備。

同時，禁止向面層上拋撒油料或礦料等物質(zhì);然后設定碾壓段可綜合考慮混合物性質(zhì)、路面瀝青溫度、周圍環(huán)境的溫度及風速等因素。瀝青混凝土路面平整度的施工技術(shù)

嚴格控制瀝青混凝土道路各結(jié)構(gòu)層的平整度應該嚴格執(zhí)行施工要求和施工技術(shù)，控制路基頂面、路面各結(jié)構(gòu)層的平整度，應該科學組織施工，精心運用各種技術(shù)使瀝青混凝土路面各結(jié)構(gòu)層次的平整度達到規(guī)范的水平。

瀝青混合料的技術(shù)控制首先，對于小同料源、小同規(guī)格的集料必須分開堆放，明確標識。其次，應在擬用料斷面取樣進行集料篩分試驗。最后，做好混合料的防護，粗集料要覆蓋，細集料要搭棚。

加強瀝青混凝土路面的排水設計排水設計要以路面結(jié)構(gòu)排水為主，要對路面中央分隔帶進行抗?jié)B設計，加強施工中對分隔帶的處理，對于超高路段應該采用暗管的方式進行處理。