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橋梁整體同步頂升是一項(xiàng)新技術(shù),該方法經(jīng)濟(jì)、施工簡便,可用于橋梁的日常養(yǎng)護(hù)維修,且對橋梁行車影響小,經(jīng)濟(jì)及社會效益好。
珠海18米橋檢車租賃結(jié)合多年施工經(jīng)驗(yàn)告訴大家橋梁頂升施工時(shí)注意事項(xiàng):
1.頂升過程中要注意排除管道中的空氣,否則容易出現(xiàn)漏油、無法頂升的情況。
2.由于上部結(jié)構(gòu)質(zhì)量不均勻,為防止在頂升過程中可能會出現(xiàn)的平移、扭轉(zhuǎn)、傾斜,考慮橋梁整體重心與頂升力合力的作用點(diǎn)要重合。根據(jù)各頂升點(diǎn)產(chǎn)生的實(shí)際位移量,來確定出各頂升點(diǎn)的荷載是否分布均勻,從而由主控人員來確定對各千斤頂油壓的調(diào)節(jié)使各頂升點(diǎn)位移量相對平均,從而頂升過程的同步進(jìn)行。
3.在頂升過程中,橋梁重心升高,解決支撐體系的穩(wěn)定,也是方案設(shè)計(jì)需要的問題。
4.為使橋梁梁體不產(chǎn)生應(yīng)力集中,橋梁抬高時(shí)要通過監(jiān)測分析,橋面整體的同步,均勻頂升。光由plc系統(tǒng)執(zhí)行控制是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因?yàn)樵陧斏^程中的事情有很多,這就要由主控人員根據(jù)實(shí)際情況來決定是否調(diào)整各千斤頂?shù)挠蛪褐,以便輔助plc系統(tǒng)達(dá)到同步頂升。
5.橋梁在頂升過程中處于一種漂浮狀態(tài),同時(shí)在實(shí)際施工中,很難千斤頂?shù)呢Q直,這樣然產(chǎn)生部分的水平分力,為了頂升施工的準(zhǔn)確性,在頂升過程中對上部構(gòu)造在縱橫向采取限位與監(jiān)控措施。
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