鋼筋混凝土整體道口板廠家，河南預(yù)制混凝土整體道口板廠家
混凝土整體道口板，混凝土整體道口板廠家，預(yù)制道口板廠家，整體道床廠家，
鋼筋混土整體道口鋪面板是把多個(gè)傳統(tǒng)的鋪面和軌枕連續(xù)起來(lái)做成一個(gè)整體，鋼軌直接安裝在鋪面上，鋪面之間再剛性連接。
使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人的通過變得平穩(wěn)，并且制造工藝簡(jiǎn)單，幾何形狀可塑，螺栓道釘固定采用預(yù)設(shè)倒錐預(yù)留孔錨固(與混凝土軌枕相同)或尼龍?zhí)装惭b，道口鋪面板之間密貼連接，并且與公路結(jié)合部成為一體，適合用在小半徑的線路及渡線、道岔區(qū)段的道口上，使用壽命長(zhǎng)。加強(qiáng)型整體道口板其壽命可達(dá)10～15年。三門峽整體道床由混凝土整體灌筑而成的道床，在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個(gè)整體、鋼軌嵌入承軌槽內(nèi)”，使“既承載火車又能通行汽車”成為的道口鋪設(shè)。這種鋪設(shè)方法。既借鑒了整體道床的“連續(xù)、承載力大”優(yōu)點(diǎn)。
又兼顧了鐵路道口鋪面“換靈活安裝”的特點(diǎn)。承載力上，可做到遠(yuǎn)大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計(jì)能力。預(yù)制道口板，公路鐵路兩用鋼筋混凝土整體道口板,包括鋼筋混凝土基礎(chǔ)、鋼軌、承軌槽,在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上表面縱向設(shè)置兩條承軌槽,鋼軌通過預(yù)埋的固定螺栓固定在承軌槽中；承軌槽的外側(cè)面與鋼軌的側(cè)面相匹配,鋼軌與承軌槽外側(cè)面相貼合,在鋼軌內(nèi)側(cè)預(yù)埋固定螺栓,固定鋼軌；在鋼筋混凝土基礎(chǔ)的上表面預(yù)埋有布置成格狀的角鋼架；在承軌槽的底部還預(yù)埋有環(huán)。鋼筋混凝土整體道口板使鋼軌與承軌槽外側(cè)之間有間隙,減小承軌槽的寬度,降低維修難度,公路過車順暢；增加整體道口板的表面剛度,延長(zhǎng)使用壽命；減少人工成本投入,車輛運(yùn)行效率；混凝土整體鋪面適合鋪設(shè)在汽車流量大的鋼廠、煤礦、平交道口。
公司主要生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕系列產(chǎn)品（含新Ⅱ型、Ⅲa、Ⅲb、Ⅲc、Ⅱ型橋枕、Ⅲ型橋枕、各型號(hào)軌道電路枕、電氣絕緣枕、寬軌枕、有砟過渡段枕、無(wú)砟過渡段枕、小半徑枕、彈性枕、普速岔枕、客專有砟岔枕、客專無(wú)砟岔枕、客專無(wú)砟道岔板、無(wú)砟軌道雙塊式軌枕及地鐵軌枕、窄軌軌枕、窄軌岔枕、重載軌枕、寬軌距軌枕等幾十種規(guī)格型號(hào)）